美國總統拜登5日簽署一項行政命令，設定在2030年以前，美國銷售車輛中須有50%屬於「零排放」（zero-emissions），主促進電動車與卡車發展，並在同年計畫將溫室氣體排放量降到2005年的一半。

預計美國在數年內將推出更嚴格的氣體排放限制政策。拜登在白宮演講提到，汽車產業的未來「就是電動」，「不會走回頭路了」，美國仍須面臨一大問題，在該技術上究竟是「領先還是落後」。

President Biden signed an executive order aimed at making half of all new vehicles sold in 2030 to be electric https://t.co/UGk3crW59G pic.twitter.com/hjY5eKNcAf

— Reuters (@Reuters) August 6, 2021

特斯拉遭冷落　未受邀出席峰會
 

拜登在白宮宣布此消息時，與福特（Ford）、通用汽車（General Motors）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）代表均出席，但全球電動車龍頭特斯拉（TSLA）卻未受邀，連創辦人兼執行長馬斯克（Elon Musk ）都大喊「真是奇怪」（odd）。 

Yeah, seems odd that Tesla wasn’t invited

— Elon Musk (@elonmusk) August 5, 2021

《美國有線電視新聞網》（CNN）報導分析拜登蓄意冷落的原因，可能與美國汽車工人聯合會勢力有關。該組織代表了三大汽車商，也是出席本會的通用汽車、福特和斯泰蘭蒂斯。

傳統汽車行業加入電動車戰場，也象徵舊時代的燃油汽車即將被取代。四年前，不少傳產汽車派代表遊說時任總統川普，抵制「歐巴馬時代」的能源汽車發展目標。然而，如今隨著拜登上任與趨勢的演變，知名汽車業者相繼倒戈，推出電動車款以搶下這塊大餅。

Half US cars to be zero-emission by 2030, President Joe Biden says https://t.co/fss7kqlONW

— BBC News (World) (@BBCWorld) August 5, 2021

配套政策、供應鏈穩定成挑戰

美國政治雜誌《Politico》報導，若要達成此目標，汽車產業的「零排放汽車」市佔率，必須要比當前增加13倍才得以完成。目前純電動車、插電式混合動力車、氫燃料電池電動車等電動車，仍屬於非主流的選擇。

三大汽車公司聯合聲明呼籲，拜登政府須頒布配套的汽車電動化政策，包含購買津貼、高密度的充電站、規劃研發預算，以及擴大電動車製造供應鏈並有激勵措施，其目標才得以順利達成。

Pres. Biden signed an executive order setting a goal that half of all new vehicles sold by 2030 are zero emissions vehicles, specifically electric vehicles powered by batteries or fuel cells or hybrid-electric vehicles. https://t.co/HU8MO5CDxu

— ABC News (@ABC) August 6, 2021

車用電子與元件恐仰賴中國市場

拜登計畫投入1740億美元加快普及電動車，但也遇上了一些阻礙。國會反對聲浪質疑，若美國境內沒有穩定的供應鏈，汽車製造商將仰賴從中國進口原料。

美國汽車工人聯合會主席庫里（Ray Curry）則擔憂，各國已競相開始打造屬於未來的電動汽車，該行業處在關鍵時刻，並稱「美國目前落後中國和歐洲」，「我們亟需大量投資」。

除了拜登的行政命令外，美國國家環境保護署（EPA）５日提議， 2023車輛的二氧化碳排放量限制將提高 10%，之後幾年再提高 5%。

President Biden is expected to sign an executive order that sets a target of 50% of new cars to be electric powered by 2030. He also plans to tighten emissions regulations that Donald Trump rolled back.https://t.co/JfxAWXChTd

— The New York Times (@nytimes) August 5, 2021