機場捷運16日起開放自由試乘，桃園市長鄭文燦一早就在臉書宣傳，邀請民眾前往試乘。但因A1站台北車站的兩個排隊處皆僅有1個號碼機，發送速度不僅慢，還頻當機，引發現場民眾不悅。不過，中午時，機捷公司已在B1排隊處多加裝一台號碼機，預估可以紓緩大批排隊民眾。

另外，同日試辦的預辦登機與行李自助托運服務竟也意外出包，讓第一位使用的日籍旅客最後只能改為人工托運。機捷試乘首日，大小缺失一次看見。

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機捷試乘首日，大批民眾一早就到A1站台北車站排隊領取號碼牌，但因兩個排隊處僅有各1個號碼機，按一下才有1張號碼牌，平均1個旅客需耗時5秒，發放速度來不及消化排隊民眾，讓民眾現場不禁開始抱怨。

《聯合報》報導，民眾王先生說，他7點就來排隊，來到現場才知道竟只有1台號碼機，排隊到快9點才拿到號碼牌，不禁抱怨「真的等太久」。他認為，機捷發號碼牌不妥當，應該要讓全部民眾都可以直接進入搭乘，不要限制，還有待改進；也有民眾質疑機捷應比照北捷，直接用悠遊卡刷卡進場，「真的需要檢討改進！」

面對現場民眾的反映，桃園捷運公司總經理陳凱凌表示，會立即改善，從上午9點40第二梯次開始前，就會請同仁先抽號碼牌，屆時直接將號碼牌以人工方式發放，節省旅客排隊時間。中午時，機捷公司也已在B1排隊處多加一台號碼機，預估將可以紓緩大批排隊民眾。

除此之外，機捷的預辦登機與行李自助托運服務也在試乘首日試辦，但首位試用的日籍旅客卻發生狀況。《自由時報》報導，首位使用自助托運功能的日籍旅客行李明明只有13公斤重，離重量最大限制的30公斤還有一段距離，不過電腦竟然顯示行李超重，讓日本旅客不知所措，只能改為人工托運。

對此，桃園機場公司維護處長孫宏彬表示，應是航空公司限重設定的問題。孫宏彬指出，自助托運行李機器方面沒有問題，該名日本旅客為轉機旅客，可能是因為前一段轉機重量限制沒有重新設定，真正原因目前航空公司還在查；但他也說，現在還是測試階段，航空公司可利用這個時候，將與機器端介面問題找出來，一次解決。

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即將通車的機捷，16日起至3月1日開放民眾自由試乘，每日搭乘時間從上午8時至下午4時，民眾可在全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌，並在每日7:40、9:40、11:40與下午1時40分四個時段，每日總人數控管約2萬人、4萬人次搭乘，並依各站進出人數彈性分配調整。

同時，桃園機場公司也啟動市區預辦登機及自助行李托運試營運服務，搭乘中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空等4家航空公司的旅客，可於每日上午8時至下午4時，在航班起飛前3小時至機場捷運A1台北車站，辨理預辦登機和行李托運服務。

A1站市區預辦登機流程與桃園機場相同，旅客完成報到手續後，需於車站現場確認行李通過安檢後再行離開，若安檢未過，托運行李不會裝櫃運送至機場，後續行程將受影響。機場公司也會在A1站預辦登機區設有「行李查詢機」，旅客可以行李收據查詢確認，若順利通過安檢，查詢機將顯示行李抵達機場時間，避免延誤。

市區預辦登機為免費服務，也開放給未搭乘機場捷運的旅客使用；但仍有部分特定旅客無法使用，包括年齡12歲以下單獨旅行兒童、購買客艙佔位行李者、使用空位搭乘的航空公司員工等，此類旅客仍請依照往常方式至桃園機場辦理登機報到手續。（徐乙喬／綜合報導）

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