高鐵將延伸到宜蘭，不過設站地點卻引起爭議！交通部日前表態將把「四城站」列為高鐵站的第一優先，26日礁溪鄉長張永德率領地方民代召開記者會，表態支持中央和專家的評估，但對於徵收用地，地方代表認為政府應及早規劃，做好配套措施，避免抗爭和衝突。

交通部原先規劃，延伸到宜蘭的高鐵將設站在宜蘭站，但到了定案階段，卻是原本被剔除的四城站脫穎而出；交通部鐵道局評估，若設在四城站，路線最短只要52.8公里，再加上興建費用只要1650億元，周邊腹地充足，再加上交通發達，最具有開發潛力，經過細部、專業和工程考量，認為四城站最優。

但此決策引發礁溪鄉民不滿，礁溪鄉長張永德26日聯合礁溪鄉18村村長、11席鄉代表、民進黨籍議員吳宏謀、國民黨籍議員李清林等人召開記者會，公開表態支持中央和專家對於高鐵宜蘭站設站的評估。

張永德表示，高鐵延伸宜蘭計劃是宜蘭縣期盼多年的重大建設，設站地點影響宜蘭未來百年長遠發展，尊重學者專家的評估以及中央最終選址決議，期待早日延伸興建，共創宜蘭各鄉鎮發展。

至於高鐵究竟在哪裡設站，李清林表示，四城具備優勢，呼籲各界不要左右專家評估，尊重中央的意見；吳宏謀也說，交通部鐵道局日前在東工處進行簡報時，也詳細說明四城站的優勢，高鐵若設站於礁溪四城站，周邊將有開闊腹地，也會有便捷的交通網路，對於未來宜蘭的發展相當重要，且四城站的評估在各站中最具優勢，各界應該尊重專家評估，期盼中央早日定案，將高鐵延伸宜蘭。

礁溪鄉代表會主席游見璋指出，四城站最具經濟面、實際面優勢，包含距離最短、總工程經費最少，若設站於宜蘭、縣政中心、羅東站約需1700億元，但若設在四城則只需要1650億元，再加上四城車站離國道五號宜蘭交流道約2公里，只要5分鐘就能上國道，周邊多條聯外道路也已經開始進行，可以連接到頭城、員山，且一旁有300多甲農地，徵收費用最低。

礁溪鄉玉光村幾乎全村都被劃入高鐵規劃範圍，但村長莊春土也支持中央專家評估，他坦言，村內各戶人家從好幾代前就在此經營農田和家園，對於土地徵收目前還約有2成村民反彈；因農地便宜，過去國道五號興建時，也因徵收地價過低造成農民反彈，最後提高徵收地價，一年後才讓興建工程得以繼續，儘管交通建設很重要，但也不能讓農民遭受太大的損失，必須要盡快研擬配套措施，讓事情得以圓滿。

民進黨立委陳歐珀說，交通部把高鐵延伸宜蘭的綜合規劃委由世曦工程顧問公司進行，其實是將四城車站腹地規劃做為鐵道產業園區，主要包括鐵道博物館、鐵道的調度所、維修廠、機電中心，預估該園區每天可帶進2、3000名遊客，創造工作機會，而且進出調度維修的高鐵人員多，可活絡消費，帶動觀光發展。