蝶戀花旅行社遊覽車翻車意外，導致33人死亡、11人輕重傷，因蝶戀花的肇事車輛靠行在友力運通名下，交通部長下令宣布廢止友力通運的營業執照，導致靠行的140餘名司機無法出車，影響生計，大嘆「快活不下去」。

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蝶戀花賞櫻團發生翻車意外釀33人死亡，由於肇事車輛雖屬蝶戀花旅行社所有，但登記在友力通運的名下，公路總局故確認友力有管理缺失，宣布17日將廢止友力通運的營業執照，旗下130輛遊覽車也將吊銷牌照，導致靠行友力通運的140餘名司機無法上路，加上目前政府禁止靠行司機異動，他們在無法轉換靠行下，有駕駛出面直喊無辜，認為友力運通只是被靠行，現在卻被蝶戀花拖累「實在倒楣！」

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據《蘋果日報》報導指出，靠行於友力運通的司機憤怒的說，花了將近800萬元購買遊覽車，只因蝶戀花旗下的遊覽車靠行友力，讓友力遭受牽連被撤銷執照，現在靠行友力通運的140餘名司機都無法上路，加上政府禁止靠行司機異動，在無法轉換靠行下，他們連車都開不了，現在沒有收入、無法生活下去，希望政府幫幫他們，不要撤銷公司執照，讓他們的生計得以維持。

另一方面，蝶戀花旅行社負責人周繼弘的父親周比蒼，16日一早被士林地檢署約談。台北市勞檢處長江明志表示，根據勞檢所取得的資料，周比蒼雖購買了17輛遊覽車，但因旅行社不是運輸公司，所以將車輛「靠行」在友力名下，表面上蝶戀花與友力是租賃合約，而友力則是車輛與司機的物主。

不過事實上，司機如要請假仍需告知周比蒼，也要接受蝶戀花的排班，即旅行社對司機有指揮監督的權力；其次司機每日1800元的工資也是直接向團客收取，多餘的才交回旅行社，因此勞檢處初步認定，旅行社和司機之間確實有僱傭關係，因此該旅行社若未備有員工出勤記錄等，甚至司機有過勞情形，都可一併對旅行社開罰。（張雅貞／綜合報導）

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