蝶戀花遊覽車日前在國道上發生重大死亡事故，政府對於遊覽車的駕駛工時以及有無勞保都沒有一定的標準，17日立法院開議，勞動部長林美珠受到眾多立委的炮火質詢，回答也讓人一頭霧水。

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蝶戀花旅行社主辦的賞櫻團於13日晚間在國道翻車，造成包括駕駛康育薰在內的33人死亡。時代力量立委洪慈庸17日在立法院施政總質詢時詢問，死亡的司機沒有勞保，之前的勞檢與稽查，都沒發現這樣的問題嗎？

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林美珠答詢表示，這位罹難的司機，經過後來查證的結果，其僱主沒有幫忙投保勞保，針對這個部分，事實上在一般的勞檢的部分，都是有在查的，「但這案子之前沒有被檢舉，所以事實上也沒有查到」。現在也在事件發生後，針對司機的身分，查證後發現與蝶戀花有僱傭關係。

林美珠表示，有僱傭關係存在，依法蝶戀花要幫司機投保，針對沒有投保的責任，他們會對蝶戀花予以查究，要蝶戀花負起該負的責任，至於司機沒有勞保，也不會遭受損害，他們會依據相關規定，給予該有的補償。

針對蝶戀花遊覽車駕駛有無過勞或超過工時，行政院長林全表示，在檢方還沒有完全釐清之前，不能對媒體所下的結論背書。

面對國民黨立委王育敏的質詢，根據《聯合報》報導，林美珠說勞動基準法規定每天工作不得超過12小時，交通部也要求道路安全駕駛時間不超過十小時，這是「雙重保護」。林美珠也強調，即使不在駕駛，而是加油、加水，這也算是在工作，「所以，工時跟駕駛時間是兩回事」。

林美珠表示，對於此次事件，消費者在賞花時，司機的等待時間，依勞基法的規定，只要他不受雇主的拘束，可以自由支配的這段時間，就叫做休息，「休息就不算工時」。

王育敏再追問，遊覽車開到深山，駕駛等待客人的期間，難道不算工時？林美珠回答，如果他把車門關起來，可以去散散步、做做操，也算休息。

對是否屬「拘束性的行為」，長賀陳旦表示，要看時間長短及旅程上的安排，若是有些客人行動較慢沒離開車子，駕駛有責任照顧乘客，即使是休息時間較長，也未必表示就是休息，這些都要跟實際旅程核對，才能確認合理的工時。（畢翔／綜合報導）

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