近來，國民黨立院黨團對於離岸風電政策多有批評，指稱躉購費率是為國產化設置，當國產化目標未能達成，就應調降躉購費率。然而，躉購費率早在2010年「再生能源發展條例」通過後實施，國產化政策直到2018年才上路，無論是從規劃時間點或目標來看，兩者為全然不同的政策。

台灣之所以設立躉購費率，與風場前期建置成本較高有關，希望能以穩定的費率吸引廠商投資，很多國家也採用同樣制度，但台灣的初始費率比歐洲、日本來得低，甚至更早進入價格較低的競價費率。據經濟部資料顯示，2011年到2017年的躉購費率，每度平均落在5.5元到6元之間，待2018年推動國產化時，每度費率為5.8元，到2021年已經降到每度4.6568元。

對於躉購費率是否幫助台灣離岸風電的發展，國立台灣海洋大學校長許泰文表示，離岸風電涉及的零組件、施工技術多，建造不易，再加上台灣有地震、颱風，海況又相當複雜，若沒有躉購費率的投資誘因，現在不會有這麼多廠商參與風場的建設與開發，台灣今天不可能有這樣的成就，2025年也不可能達成5.7GW的目標。

「躉購費率只是階段性任務，國產化則是最終目標，希望從零組件、海事工程到運維，台灣都有能力自行規劃、設計與施工。」許泰文說明，離岸風電的建置涉及20到30項相關產業，國產化政策也帶動葉片、塔架、塗裝與施工技術的提升，相關施工規範也即將在年底完成。

他也強調，離岸風電國產化可以幫助台灣提升產業競爭力，特別是施工技術、零組件生產與水下基礎建造。這也是國產化最大的目標，期盼台灣在2035年完成國內離岸風場設置後，能組成國家隊，到亞洲或東南亞國家設置風場，與國際有所競爭。

然而，推動離岸風電國產化，起初並不順利，本土廠商面臨一定程度的技術挑戰。比如「套管式水下基礎」，由於結構複雜、生產技術難度較高，且過去製造經驗，初次生產時的確面臨許多技術上的學習瓶頸，但經過學習調整後，目前已克服銲接技術瓶頸，量產能力也逐步提升。

面對外界質疑離岸風電國產化全面跳票，許泰文回應，他沒有如此悲觀，這幾年來，台灣在國產化的進程中有很大的進步，並不像外界所說的毫無進展，他現在有信心可以達到國產化目標。與國外相比，台灣的海洋環境是高溫、高濕度、高鹽度與高風速，他們在國內做了許多研究與大數據調查，不斷更新關鍵技術，進而克服這些困難。

從許泰文的觀點來看，歐洲雖然是最早發展離岸風電的區域，許多政策法規與工程技術值得台灣參考借鏡，但兩者的地理環境相差甚大，沒辦法完全複製歐洲建置風場的經驗。因此，在國產化的推動下，台灣也更容易找出因地制宜的施工技術與零組件材料，甚至能逐漸取得競爭優勢。

值得一提的是，在離岸風電國產化的進程中，海洋大學也扮演重要角色。許泰文感性說道，他們不僅蒐集風波流、地質、生科等資料，也建立航道智慧資料庫，藉此進行適當的航道規劃，取得風場開發面積最大化，同時兼顧航道安全。在地方溝通的部分，他們也進行漁撈的觀察與調查，為地方爭取漁業補償金、助學金，希望幫助地方轉型、參與離岸風電的建設。