「漢光37號演習」空軍四型戰機15日上午成功在屏東佳冬戰備跑道完成起降任務。要完成這項操演，許多前置訓練都相當重要，參與此次戰機操演的飛官也在操演前接受軍媒訪問。IDF經國號戰機飛行員上校李大懿說，移地和模擬機訓練時，都會針對天氣進行模擬訓練，並透過助導航設施及參考的地標做輔助參考，以因應飛行時可能遭遇的各種天候狀況。

李大懿說明，「佳冬戰備道實際可以使用的長度約為6900呎，一般戰轟機使用的跑道較長，因此，落地時會採取短場落地，所以操作方面一定要比平常更精確掌握觸地的位置、距離」。他補充，在佳冬戰備道降落時，戰機做氣動力減速到完全煞車時，要更精準掌握，才能在有限的距離內，安全落地。

F-16V飛行員上校孫明騰說明前置訓練的內容，包括對周遭地障的研究、短跑道落地的操作要領以及天氣。在天候不佳的飛行狀況下，如何進行儀器進場或濕滑跑道落地，也是前置訓練中的複習內容。

孫明騰也談及此次戰機起降較為困難的地方，他說，戰備道要結合作戰的概念，須融入民間場域，如高速公路及省道，包括民房、山區及路燈等地障，都會影響戰機操作，跑道寬度也會受限，因此在複雜的環境下進行落地，必須更謹慎小心。

「山區周邊有許多側風，會影響進場操作，包含落地，且非標準型的機場，在五邊進場落地減速的階段，都要特別注意周邊的風向風速，還有場面的情況。」E-2K預警機飛行員中校李庭伍指出，佳冬戰備道是非標準型的落地區域，在訓練時會將佳冬所有場域，以1比1的方式全程模擬在屏北機場的北滑道，以利空勤和地勤人員做實際演練，更精準掌握地形地貌。