國道5號通車後，讓台北宜蘭兩地交通時間縮短，大量的通勤及觀光人潮湧入，使得雪山隧道每逢假日必塞車，成了宜蘭人返鄉的「噩夢」，直指龜速車是造成塞車的主因，對此，高速高路局表示，3月開始雪隧內最低限速將提升至70公里。

由於雪隧內規定不得變換車道，前方一旦出現龜速車，就容易造成車道回堵塞車；立委陳歐珀表示，3月起雪隧最低速限將從60提升為70公里，宣導期為1個月，4月份開始進行人工取締，未來將會搭配科技執法系統針對龜速車進行取締，希望能有效解決龜速車問題。

陳歐珀表示，月初就已經邀高公局、國工局等單位，針對提升最低速限和科技執法實施進度進行相關討論，並在會中建議，在提升最低速限的同時，也需要配合取締才能達到效益，因此要求相關單位立即進行相關行政程序，讓科技執法能在4月分順利上路。

高公局表示，雪隧內原本就設有6台測速照相桿，科技執法系統啟用後，將平均1.6公里建置一台有照相與錄影功能的取締設備，隧道內雙向共設置16個。

高公局表示，科技執法將針對超速、龜速、任意變換車道、惡意逼車及未保持安全車距等違規取締，會依法開出3000至6000元罰單，單程最高罰4萬8000元。

有民眾質疑，若遇到塞車，就無法達到所規定的最低限速，會不會因此而受罰？高公局回應，人工取締的部分，警方有執法的相關標準，對違規的判定不會有問題。

取締車距　造成民眾行車心理壓力？

宜蘭代理縣長吳澤成則表示，若能兼顧增加運輸量及安全，實施科技執法是有道理的，但目前車距部分取締有困難，會不會造成民眾心理壓力，反而拉大行車距離，他強調「不要為了執法取締，反而造成運量倒退」。

至於龜速車造成後方車輛堵塞，吳澤成認為，也許可以開放超車，前縣長也曾提過，建議開放隧道內可變換車道，但基於安全考量，還須與高公局討論。（蔡易軒／綜合報導）

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