日前拜登政府為了解決晶片短缺問題，下達通牒要求台灣與南韓的半導體廠商45天內交出庫存與出貨等數據資料，兩國廠商都拒絕交出。

《彭博》報導指出，台灣與南韓政府的官員都反對拜登政府這項命令。美國商務部向兩國的半導體廠商寄發了一份問卷調查表，要求在11月8日以前，提供庫存量、出貨量、交貨時程、有無採取行動提升產量、採購量等資料。商務部部長雷蒙多（Gina Raimondo）警告可能會動用國防生產法來逼迫廠商就範。

U.S. Department of Commerce's questionnaire on chip supply chain sparks pushback from TSMC and Taiwanese politicians.https://t.co/5QYB9tEIgT

— BloombergQuint (@BloombergQuint) October 7, 2021

報導指出，這個議題對台灣特別棘手，因為台灣佔全球半導體代工一半以上。

經濟部長王美花已經表示未經客戶同意不會交出敏感資料。王美花也在6日向AIT主任孫曉雅表達關切，孫曉雅則解釋「問卷是自願性質」，若涉及客戶敏感資料，可以不填寫。王美花也在7日向台灣半導體業者解釋美國政府的意思。

台積電法務長方淑華已經表示絕對不會交出敏感資料，特別是客戶數據。台積電的三大客戶都是美國企業，而光蘋果一家就佔大約4分之一出貨。台積電表示目前還在研究如何回應。台積電董事長劉德音6日才公開表示，供應鏈當中肯定有人在囤貨，調出數據後發現供貨與市場上產品數量對不上。

方淑華也表示，如果美國想要解決供應鏈問題，會看如何能提供幫助，而台積電已經做了很多來解決這個問題，包括提升產能。

另外聯電也告訴彭博會保護客戶的非公開資訊，但沒透露要如何應對美國政府的索資。

南韓方面，南韓貿易部6日則發出聲明表示對美國要求的擔憂。南韓媒體也引述不具名業界人士表示很難配合這項要求。

車廠缺晶片的問題令華府官員特別擔心，美國汽車產業雇用工人數量龐大，由於晶片短缺問題，第三季度除了特斯拉銷售有成長外，幾乎所有傳統車廠銷售都下滑。

而根據Susquehanna Financial Group數據顯示，車用晶片的交貨時程已經連續9個月延長，已經達到平均21.7周。晶片短缺也預計造成全球車廠2100憶的銷售損失，少生產770萬輛車。