有關「塔江後續艦船體建造從14億飆至18億，疑獨厚龍德造船」一事，海軍司令部發布新聞稿說明是因並反應人力、物料成本上漲及加速量產所增加的採購成本。知情人士指出，塔江艦開工建造時美元兌台幣匯率是1:30，今年台幣漲到美元兌台幣匯率是1:27；加上任何建造案最貴的是首艘，再將所有成本攤提到建造後續艦的成本上，愈到愈後面的成本是愈便宜。加上今年台幣漲，讓物料上漲空間有限。因建造技術非國內獨占性，若船廠硬要加價，海軍為何不先去詢問其他船廠建造的意願與比價，再決定計劃執行，所以海軍獨厚龍德造船難辭其咎。

在海軍的新聞稿中指出，本案前已於107年（2018）委中科院執行，經向中科院求證，均依本軍作戰需求及採購作業規定辦理；塔江後續艦儎臺建造預算係包含船板物料、輪控系統、主機、輔機及發電機等項裝備，該院參照國內船廠報價，並反映人力、物料成本上漲及加速量產所增加之採購成本，核實編列。

輪控系統無漲價空間　後續艦應越建造成本越便宜

據了解，海軍的說法只是籠統的說出漲價的理由，首先任何船艦建造案最貴是只建造一艘，所有的建材與系統設計都是從無到有，成本是最高的；若有後續的船艦建造，才會將首艘成本攤提到各艘之間，所以是愈到後面成本愈便宜。以塔江艦的船體船板物料分析，這是鋁合金材料，假設一艘塔江艦用500噸鋁合金，即使鋁合金價格漲一倍，每艘也只不過增加5千萬元台幣。再者，輪控系統重要的是軟體，也是總價去平均到各艘，也許會隨著修改某些設計，但這部分並沒有漲價的空間。

據指出，塔江艦最貴也是最重要的主機等設備，都是採用德國MTU廠，依國際市場的慣例，都會先了解該建造案需求多少，製造商為了成本也要開始備料，無論是海巡署的新造141艘各型船艦，或是海軍塔江艦需求共12艘，當首艘簽約開始執行後，MTU廠自然也知道全案需求多少部的主機，該廠開始為後續艦的主機，依計劃期程開始備料生產，物料漲價幅度是以每年1%到3%之間調整，因此沒有所謂加速量產而造成價格的飆漲的問題。

美元兌台幣1:30→1:27　IDS原型艦預算能解、塔江艦卻反漲？

再者就是匯率的問題，確實會對建造成本造成影響，以潛艦國造IDS原型艦建造案為例，2019年啟動建造時，美元兌台幣匯率是1:30，因IDS原型艦建造設備與各項裝備幾乎都是外購，所以一度有預算不足的危機，但隨著台幣上漲才解決預算不足問題。試問塔江艦2019年開工建造時，美元兌台幣是1:30，今年2021年在編列特別預算時，美元兌台幣是1:27，這麼大的匯差，IDS原型艦能夠解決預算不足，那塔江後續艦外購的船板物料、主機等設備卻要往上漲價，真得是核實編列嗎？

據指出，海軍塔江後續艦公務預算會移至特別預算，是因戰備提前的需求，但塔江艦的建造技術國內並不是只有龍德造船一家有此產能，包括台船、中信等多家船廠都有此建造技術，若龍德造船不同意降價，就市場與國內造船業的現況，一定是問其他船廠承造的意願，再決定計劃如何執行，怎麼會連問都沒有問，就同意龍德造船調高報價，與原計劃相差高達20億元，這難道是有按標準採購作業規定來辦理的嗎？所以海軍獨厚龍德造船難辭其咎。