潛艦國造被視為蔡英文政府執行國防自主政策重要指標，海軍與台船透過任何管道來取得潛艦的外殼，其中向日本爭取已封存的「親潮」或「春潮」級潛艦外殼也是方式之一，據指出，現任亞東關係協會會長邱義仁也積極協助幫忙，但找來吳乃仁與前軍購局長吳偉榮協助，這讓外界解讀政權輪替後，「鐽震案」人士再次受重用而浮出檯面重現江湖。

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據指出，潛艦國造工程的重點要先取得柴油潛艦的外殼後，才能向美方爭取戰鬥系統與系統整合的技術，因此現行作法除了取得荷蘭劍龍級潛艦外殼建造的專利權許可與設計藍圖外，另一途徑就是將2007年陳水扁政府任內，美方建議採用1980年代空軍F-104戰機執行「阿里山9號計畫」，美方以「廢鐵」向日本取得封存的F-104戰機後，轉售給台灣拆解可用的零組件；也就是仿造「阿里山計畫」向日方爭取封存「親潮」或「春潮」級潛艦外殼，由美方出面洽購運回美國進行整理後，再出售給台灣進行內部的組裝。

據了解，亞東關係協會會長邱義仁已積極向日方表達，我方潛艦國造技術合作的需求性，並委由吳乃仁與前軍備局長吳偉榮（現任財團法人船舶暨海洋產業研發中心顧問）整合國內造船業界的資源，但「雙吳」都是當年「鐽震案」主要人士，因此造船業界對「鐽震案」人士再次受重用而浮出檯面，相當不以為然。

前軍備局長吳偉榮也浮上檯面

事實上，前軍備局長吳偉榮的出現頗具爭議！2006年4月陳水扁政府任內，當時海發中心主任吳偉榮升任國防部軍備局局長，出現「少將管中科院中將院長」的怪異體制，吳的升任是前總統陳水扁好友、慶富造船老闆陳慶男的推薦，事後「鐽震案」的推動，吳偉榮在軍方扮演積極與關鍵性的角色，也深得當時行政院副院長邱義仁的信任。

據指出，當馬英九總統執政後，吳偉榮一直與民進黨保持良好關係，退伍後也擔任民進黨國防領域的顧問，但因到處爭取有關海軍造艦的訂單，但不是為慶富造船，結果被慶富造船老闆陳慶男給請走，連民進黨也不續聘為顧問。

據了解，「潛艦國造」原規劃採取「二階段」，意即設計標與建造標分開，分由不同兩家公司負責，現任副部長李喜明在海軍司令任內，計畫讓淡水船舶中心進行合約設計，建造階段再給台船；而吳偉榮在李喜明的推薦下，進入了淡水船舶中心擔任顧問，負責有關潛艦的相關業務。

由於蔡英文總統執政後，國安高層將潛艦國造改為「一階段統包設計與建造」，希望縮短潛艦國造的期程，雖然淡水船舶中心未獲得潛艦合約設計標，但吳偉榮仍活躍在造船業界中，據指出，因吳偉榮還是獲得邱義仁的信任，有關向日方爭取潛艦外殼的各項資訊以及整合國內造船業界的資源的工作，目前還是由吳偉榮負責張羅，這也讓造船界業者戲稱這是「鐽震」再次復出。

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