北市長柯文哲24日表示,公共運輸要考慮到人口變化,像淡海輕軌,周邊路段人口少,且空屋率超過一半「會虧到不省人事」。此話一出,柯文哲馬上收到各方的批評。圖為柯文哲出席世大運贊助商餐會。(攝影:李隆揆)
柯文哲又語出驚人!台北市長柯文哲24日表示,公共運輸要考慮到人口變化,像淡海輕軌,周邊路段人口少,且空屋率超過一半「會虧到不省人事」。此話一出,柯文哲馬上收到各方的批評,新北市長朱立倫強硬回應說,政府推動捷運建設,不能只計算賺錢與否,也必須考量改善市民的生活。
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柯文哲24日主持台北市交通會報,認為綠色運輸是未來北市交通的重心,並重申推「吃到飽」月票的決心,指示交通局研擬。柯文哲強調許多人或地方政府還有到哪都得搭捷運的迷思。柯文哲以社子島想蓋捷運、輕軌為例,他認為,可以先開辦公車路線測試,若運量足夠,再來討論。
話鋒一轉,柯文哲強調台灣在2030年人口會停止成長,除了北市以外的地方人口會開始下降,他批評過去政治人物規劃交通和地方建設時,都沒考慮過人口變化。淡水輕軌也是周圍一堆空屋還要蓋,未來若人口更少,不僅房子沒人住,「淡海線要給誰用,我看會虧到不省人事」。
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新北市長朱立倫當然嚥不下這口氣,在臉書上回應,除非政府可以讓年輕人負擔得起台北的高房價,否則交通建設的意義,就是擴大生活圈的範圍,政府推動捷運建設,不能只計算賺錢與否。
新北市副市長侯友宜也在臉書上炮轟,「難道其他城市的民眾就沒資格享受捷運的好處?」還舉出天母、民生社區因為沒捷運而沒落的例子,證明捷運對地方發展的重要性,「真是飽漢不知餓漢饑。」
新北市捷運工程局副局長李政安反駁,根據《自由》報導,107年完工通車的淡海輕軌第一期,將成為大台北捷運路網一部分與淡水線紅樹林站銜接轉乘,有利於吸引台北市民眾前來淡水入居,並連接淡水舊市區與新市鎮,預估到110年運量會有4.4萬人,130年預估會有7.6萬人。
新北市政府發言人張其強回應,新北市政府正透過包含淡海輕軌、淡江大橋在內的各種交通建設,讓淡水地區成為更宜居的新選擇,且淡海輕軌還有觀光效能,未來市府會做好配套規劃。(畢翔/綜合報導)
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