基隆捷運路線第1階段從南港到八堵即將拍板，至於第2階段的八堵到基隆，將牽動到該路段台鐵存廢問題，交通部長王國材今天（3日）表示，基隆捷運目標是做到基隆火車站，他希望一定要做，但若台鐵和基隆捷運同時存在，兩者恐怕都很難營運。

立委邱臣遠今天質詢指出，基隆捷運第2階段八堵到基隆14公里設高架要增70億元，路線怎麼規畫？

王國材答詢時表示，基隆捷運從頭到尾都是高架，是獨立路權，第2階段八堵也要高架進去基隆，但進去基隆後，跟台鐵就有競合問題存在，目前還沒解決，同時進去基隆則有拆遷問題，還要做八堵轉運部分。

王國材再說，假如要做第2階段，大約要70億元，「我是希望要做，一定要做」，很多基隆市民反映希望保留台鐵，第2階段還沒辦，最近最重要的是基隆捷運跟汐東線整合，新北市府已經把汐東線綜合規畫送到交通部。

王國材在中場休息時受訪指出，基隆捷運的第2階段是從八堵到基隆，地方反映台鐵要留下，但若留下第一個會面臨工程課題，第二則是二者有競合問題，會讓基捷跟高鐵很難營運；第1階段完工後，旅客先在八堵站轉乘，未來如果民眾認為捷運可靠度和服務比較好，到時候就會來談是不是讓基隆捷運進去基隆。

王國材說，台鐵如果不進基隆，樹林發車不會往基隆，路線容量省下來，更多車班可以往東部走，當時輕軌用台鐵路權也是這樣的想法，他強調，交通部的目標是基隆捷運要做到基隆火車站。