立法院交通委員會今天（18日）審查台鐵局預算並質詢，沒想到台鐵一早狀況不斷！先是上午7點時，大山站南端OS區間電車線發生斷裂故障，造成「大山－後龍」間雙線不通；7點54分時，2004次區間列車在彰化火車站又發生冒煙、燒焦情況，經緊急疏散旅客，拖回檢修時竟又脫軌。交通部長王國材表示，火車例行檢查已檢查過，將請台鐵加強同型車特檢，交通部也會持續督導。

大山站南端OS區間電車線故障事件發生後，台鐵立即通知電力單位加速搶修，在上午10點27分搶修完畢，恢復全線通車。台鐵同時啟動公路接駁，由苗栗監理站協助派出4輛大巴接駁大山-後龍區間乘客。台鐵運安處也已對故障原因展開調查。台鐵表示，總計影響13列、1500人，若搭乘對號列車民眾遭延誤超過45分鐘，可於1年之內至各站辦理全額退費。

而另一輛2004次嘉義開往台中的區間車，上午7時54分於彰化站發生第3車車輛故障，導致車下一次簧過熱冒煙，影響約300位乘客，經車站協助旅客轉乘，後續由2144次嘉義開往基隆的區間列車接駁北上，列車由彰化機務段拖回庫內詳查，但又傳出於彰化機務段內北邊機迴線入庫向南開行時，又發生南邊轉向架2軸脫軌。

台鐵今年已發生數起火車冒煙或火光事件，分別在3月23日台北車站、4月11日中壢車站、4月28日冬山站往新馬站、5月4日松山站，包括今天就發生5次了；另，10月26日鳳林到萬榮也發生主吊線斷落。

立委李昆澤質疑，台鐵1年內發生5次火車冒煙或是火光，台鐵應該要繃緊神經。台鐵局長杜微答詢時說，經了解2004次區間車是軸溫過高，一次簧沒有油，是受熱冒煙，沒有失火。經查，該車4檢是2018年12月做的，儘管車子出廠3年不到，但車軸確實出現過熱現象，將針對4B檢查過程做檢討，同型車、EMU500型車輛車軸也將做特檢。

立委林俊憲則問杜微冒煙是不是正常事件？提醒台鐵不要當成小事輕忽，累積下來就會是大事。杜微強調，會當作「大事」面對。

交通部長王國材強調，火車例行檢查已完成，會請台鐵加強同型車特檢，交通部會持續督導；至於車輛冒煙跟電線問題，會請政務次長胡湘麟負責督導。