台鐵近日事故頻生，3個月內就出現9起影響列車行駛的較嚴重事故，造外界質疑是否螺絲又鬆了。這也讓交通部長王國材嚴正要求台鐵局檢討，並提出後續因應措施，針對不遵守SOP員工要求懲處，主管須負起督導不周連帶責任。

台鐵3個月內發生9起較嚴重行車事故，包括大山站電力設備故障、蘇澳新站轉轍器故障、宜蘭線福隆=大里鋼軌斷裂事件、台北-松山間電車線故障、區間車燒軸冒煙又脫軌等。

交通部指出，這些事件影響路線上列車的運轉，亦影響旅客通行的便利，因此王國材偕次長胡湘麟、台鐵局長杜微、鐵道局長伍勝園及台鐵一級主管等人召開檢討會議。

王國材表示，台鐵近期發生多起事件，令各界質疑螺絲鬆了，要求檢討的聲浪四起，交通部嚴肅看待此課題。會中，除了要求台鐵局深切檢討近3個月的9起事故外，也責成胡湘麟督導台鐵近期事故事件中，有關規章制度及標準作業程序部分深入檢討，務必在過去的錯誤中，找到未來改善契機，避免再次重覆發生。

王國材也指示，針對導致嚴重事故發生、不遵守SOP的第一線台鐵員工，由台鐵局依規進行懲處，主管人員亦需負起督考不周的連帶責任；斷軌防範部分，則要求加速導入科技技術，並輔以台鐵現有人力巡檢機制，物料檢視、更換周期等部分則依規章辦理。

交通部強調，為提供國人安全便利的運輸，交通部責無旁貸，將持續督導台鐵局就安全管理系統建置落實至基層，並透過雙重確認機制，防範重大事故事件發生，以提供民眾安全、準時的基本運輸服務。

交通部也指出，自4月2日發生太魯閣號事故後，已責成台鐵局優先進行安全改革，並於每日上午8點50分由局長親自主持高階技術會報，將事故責任制度轉化為品保預防制度，就事故案件及專案改善進度進行追蹤管考，並對前一日異常及當天保安注意事項提出討論。另台鐵局也預計在年底完成安全管理系統（SMS）建置，以將風險意識及安全文化內化至基層落實執行，形塑安全組織文化。