身為北美空防司令部（NORAD）一員、又是美國鄰居的加拿大，決定逐步汰換老舊的CF-18「大黃蜂」戰機（F/A-18 Hornet）。

有意投入約150至190億加幣（約新台幣3528億6000萬至4469億6千萬）的經費，新添購88架新型戰機，期望最快能在2025年前交貨，讓空軍機隊戰力能有效銜接。

《環球郵報》（Global News）報導，浪費十年時光、更換多屆政府卻依然未能做出決定的加拿大，隨著該國「未來戰機計畫」（FFCP）期限即將到期，意謂重新取得執政權的杜魯道政府（Justin Trudeau），必須做出新一代戰機選擇，也讓各家廠商摩拳擦掌。

Boeing told its bid to sell Super Hornet fighter jets to Canada did not meet requirements https://t.co/DQbVfTfavI

— National Post (@nationalpost) November 26, 2021

雖然政府尚未正式發布公告，但當地媒體引述三名未具名消息來源，聲稱競爭廠商之一的波音公司（Boeing），日前已被通知、表示旗下超級大黃蜂戰機因「不符合期待與需求」為由，將不列入最終採購考慮選擇，意謂著加拿大新一代戰機選項，將從美規F-35戰機和瑞典獅鷲之間選出。

但面對媒體大篇幅爆料，加拿大政府與國防部至今並未做出任何回應；波音公司也表示，一切回應將在收到官方正式通知後，再進行動作或回覆。

如果傳聞獲得證實，對於身為現役舊型大黃蜂戰機製造商的波音，無疑是一大諷刺和打擊。該集團才剛開始加碼推銷，以能創造至多25萬工作機會，並為加拿大經濟帶來610億美元（約新台幣1兆6953億元）活水，希望吸引加拿大選擇超級大黃蜂戰機，拿出升級版的第三批次（Block III）機型，做為楓葉國捍衛北美防空的新戰力。

身為北美防空司令部（NORAD）成員的加拿大，倘若要採購歐洲廠商的戰機，必須經過美國安全規範認證，而此一規定所衍生的成本、時間與困難程度，也成為先前空中巴士（Airbus）選擇退出競爭的主要原因。

現階段留在決選清單中的廠商有三：

1. 波音（Boeing）：F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Super Hornet）

2. 洛克希德馬丁（Lockheed Martin）：F-35A（F-35 Lightning II）

3. 瑞典紳寶（Saab）：獅鷲戰鬥機（JAS 39 Gripen）

現役的「大黃蜂」F/A-18戰機，是美軍在1970年代由已併入波音的麥克唐納-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）研發製造，屬於多功能用途的航空母艦艦載機。

最大飛行距離約3330公里、擁有9個掛彈點，可搭載AIM-120先進中程空對空飛彈和響尾蛇（AIM-9 Sidewinder）等多款飛彈與炸彈。

成功大舉外銷的F/A-18戰機，如今已有6種衍生機型，是美國海軍與多國軍方現役的主力戰機。其中E/F型「超級大黃蜂」，則是波音根據舊型F/A-18改良升級，從1999年開始投入服役，是美軍航空母艦現役艦載機。

對傳聞者聲稱，加拿大認為、超級大黃蜂戰機不符合該國國防需求，此論點讓不少智庫分析師感到訝異，愛德華王子島大學學者科林斯（Yet Jeff Collins）認為，早在2010年哈柏（Stephen Harper）政府時期，就表態向美採購F-35戰機計畫，很可能在十年後正式實現。

但政府動向卻依然無人知曉，不僅持續向F-35研發計畫支付高額經費，對於其他兩個競爭者也並未表態，讓楓葉國未來空中戰力謎題，十年後依舊無解。