日前烏干達遭媒體披露，因為償還不出中國「一帶一路」，國內唯一一座機場可能必須抵押給中國，但遭烏干達官方強烈否認。

烏干達總統穆塞維尼（Yoweri Museveni）特別接受《路透》專訪，試圖為擁抱中資提出辯護。穆塞維尼是非洲在位最久的領導人之一，從1986年上台以來執政至今，也是在他任內與中資企業簽署多項協議，涵蓋農業、採礦、紡織品等多項領域。而在習近平一帶一路之下，中國大筆投資非洲多個國家，但也引發西方「債務陷阱」的批評。
 

穆塞維尼表示「西方公司失去了他們的視野，他們不再有辦法看到機會，但中國人看到了，他們就來了，而且還很大力敲門...與此同時西方公司滿足於自己的財富，他們懶得來。」

烏干達國會在10月調查發現，烏干達2015年向中國進出口銀行借了2.07億美元（約新台幣57.69億元）的貸款，利率為2%，用於擴建恩德培國際機場，並有20年的還款期限，其中包含7年的寬限期。由於債務將於2022年年底到期，烏干達卻難以償還本金與利息，合約重新談判要求又遭中國拒絕。根據合約，若無法還債，烏干達民航局（UCAA）的資產將不受國家主權保護，將落入中國政府手中。

對此穆塞維尼是大加否認，「我不記得有抵押機場或其他東西...沒有問題，貸款一定會償還。」不過他也承認需要更努力打擊貪腐，在2020年全球貪腐指數當中，烏干達在179個國家排名142，幾乎倒數。

根據《新華社》2020年一份數據顯示，中國佔烏干達外資投資54%，並預計再投入1640億美元。

穆薩維尼把打擊貪腐列為他第六任期的重點工作，他指出他會從宗教團體招募人員來執行相關工作。「這是我們的鬥爭，需要清廉的人員來執行法律。」

中國外交部也在日前否認該消息，稱「中方根據烏方需求和意願，在力所能及的範圍內為兩國合作專案提供融資支持，每一筆資金支援都經過深入的可行性研究和市場化論證，所有貸款協定均由雙方通過協商自願簽訂，所謂中國金融機構扣押並接管烏方專案和資產純屬惡意揣測，毫無事實依據。事實上，從來沒有一個中非合作專案因為債務問題而被中方接管或沒收。」

值得注意的是，在該新聞爆發幾天前，中國才舉辦中非合作論壇，推出「中非合作白皮書」，反駁外界對債務陷阱的指控，並承諾不干涉非洲內政。

美國AidDATA實驗室耗時四年撰寫的報告顯示，中國每年平均花費超過850億美元在海外援助，項目多是大型建設，但中國的借款條件比經濟合作暨發展組織（OECD-DAC）要來的嚴苛許多，中國借款利息高達4.2%而且10年內必須償還，但OECD通常利率只有1.1%，還款期限約28年。中國利用「債務」而非援助來建立國際金融發展援助市場的主導地位。

報告還指出一帶一路帶來大量「隱藏債務」問題，原本中國援助都是直接交給當地政府的中央政府機構，但一帶一路反而有70%以上是轉交給政府擁有的國營企業，這些債務數字不會出現在政府的負債表當中，但中央政府依舊必須對這些債務某種程度上的負責。