台鐵近來事故不斷，針對邊坡工程事故案，交通部長王國材今（8）日指出，台鐵盤點類似工程共有4處，都已停工，至於復興號事故，已收到鐵道局提出懲處，正進行內部程序；鐵道局長伍勝園也說，懲處人員則包含東部工程處長、第二工程段段長。

復興號車廂分離事發後，王國材第一時間未宣布撤換鐵道局人員，台鐵企業工會直呼不公平，痛批「黑狗偷吃，白狗受罪，交通部要不要拔鐵道局的官，不要老是台鐵背黑鍋」。
 

經查，發生事故的石城邊坡改善工程處與軌道有7公尺高差，施工平台過高，導致鋼軌樁掉落竟飛出防護圍籬，砸中行駛中的太魯閣號。台鐵盤點類似邊坡工程，包含福隆石城處共有4處，另外三處包括新豐=竹北間、貢寮=福隆間、山里=鹿野間，交通部已由政務次長胡湘麟負責全面體檢。

台鐵局上周立即規劃福隆的臨軌工程，防護鋼軌樁要加高2公尺，其他3處工地高於軌道的臨軌工程是否也有相對應的改善？王國材說，這4處工程在4月太魯閣號事故後，也曾停工3個月進行改善，但確實可能還有遺漏，目前還在檢視確認，目前先暫時停工，等全面檢視後，評估補強工程何時做。

王國材強調，過去巡查204個臨軌工程花了很多力氣，但若有不足處，還是會規劃更細緻的彌補措施。

該起事故也讓台鐵工務處長和宜蘭工務段長遭拔官，是否懲處太重？王國材表示，上周會議也跟他們說，運工機電要掌握自己的狀況，尤其臨軌工程和有工安疑慮的，都要嚴謹瞭解問題。臨軌工程有鋼軌樁掉落，是很嚴重的事情，確實處長和段長過往表現很不錯，但是這個（懲處）就是負責任的方式，希望大家能提高警覺。

另針對台鐵近來莒光號等老車故障頻傳，王國材表示，他7日也找台鐵局處長、副局長和局長討論，運工機電裡面牽涉到更深入的課題，例如東部人才不容易留下來，會有斷層狀況，也討論了包括台鐵老舊車輛汰舊換時程等，哪些要優先汰換等。王國材說，交新車後，40年以上的莒光號和復興號老車會優先汰換，並加速時程。

王國材表示，包括莒光號、復興號、舊自強號都將汰換，區間車EMU900型電聯車預計2023年全部進來，EMU3000型城際列車會在2024年全部抵台，按照新車進來的時程狀況把最舊的車逐步汰換，也請台鐵盡量加速。

至於鐵道局施工圍籬鋼板入侵軌道的事件，鐵道局長伍勝園說，東工處長、第二工程段段長都是懲處對象，懲處程度還要就事實認定。

對此王國材則強調，臨軌工程相當重要，牽涉到旅客安危，因此會用比較嚴肅的態度來面對，不管是台鐵局還是鐵道局，只要臨軌工程有疏忽，都會要求懲處。