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【傳奇續寫】要空軍縮編舊機型　美國會卻不准A-10攻擊機退役

李靖棠 2021年12月08日 21:10:00
執行飛行任務的現役A-10攻擊機。（圖片取自美國空軍）

執行飛行任務的現役A-10攻擊機。（圖片取自美國空軍）

身為全球戰力與研發能力最強的軍隊，美國空軍（USAF）麾下共有7種戰機與攻擊機，包含外界熟知的F-16（F-16 Fighting Falcon）、F-15 C/D、F-15E（F-15E Strike Eagle）、A-10（A-10 Thunderbolt II）、F-35（F-35 Joint Strike Fighter）與F-22（F-22 Raptor）外，還有一款最新升級版的F-15EX戰機。

 

 

《防衛新聞》（Defense News）報導，美國聯邦眾議院8日批准2022財政年度《國防授權法案》（NDAA），新法案要求空軍、將麾下舊機型進行除役縮編，節由縮小機隊規模，騰出更多資源發展新式武裝設備；但卻同時在內文特別點名A-10攻擊機，禁止軍方在2022年將這款傳奇機型除役。

 

 

新法案經過民主、共和兩黨共同協商，未來將送往參議院進行最後表決，基本不會再有大幅度改動。《國防授權法案》明令禁止美國空軍，除非機身系統出現嚴重故障、或已無法負荷高強度勤務，否則絕對不可在2022年將A-10攻擊機封存或除役。

 

雖然曾在波斯灣戰爭（Gulf War）、科索沃戰爭（Kosovo War）和阿富汗戰爭（War in Afghanistan）立下輝煌戰功，但看在當前空軍高層眼中，卻將A-10「疣豬」攻擊機視為阻礙機隊升級的絆腳石之一。

 

美軍A-10攻擊機機隊準備就緒。（圖片取自美軍DVIDS系統）

 

空軍部長肯德爾三世（Frank Kendall）日前在雷根論壇上，曾特別點名A-10攻擊機，認為它才是最該被除役的舊機型，唯有汰除「疣豬」、才能讓空軍在面對中俄實際威脅前，完整強化自身戰力和裝備。

 

 

由美國費爾柴德公司（Fairchild Republic）生產、於1972年首度試飛的A-10雷霆二式攻擊機，屬於單座雙發動機攻擊機，負責支援如攻擊敵方戰車、武裝車輛、砲兵陣地及重要地面目標等地面攻擊任務。

 

負責空中支援的A-10攻擊機，最大的特色之一就是「存活能力極高」，除了裝甲能承受穿甲彈等攻擊外，即使失去一座發動機、尾翼等機身構造，仍可平安飛回基地。

 

進行延壽升級工程的A-10攻擊機。（圖片取自美國空軍）

 

服役多年仍持續更新升級的A-10，不僅是美軍的現役戰力，也受到英、德、南韓等多國歡迎。

 

最高時速可達833公里、加掛油箱下最大航程為4140公里，機身下配有一架30釐米的機槍、並擁有8個掛彈點，可掛載AGM-65小牛空對地飛彈、AIM-9L響尾蛇飛彈等飛彈或炸彈，成為低空攻擊的一大利器。

 

 

由於具備難以取代的低空攻擊能力，計畫與策劃部門副參謀長納宏中將（Lt. Gen. David Nahom）指出，沒有比A-10在低空作戰更有效率的機型，雖然它不具備在高空防禦生存的條件，但那個領域、是由F-35A（F-35 Lightning II）或其他戰機負責。

 

「維持7個既有的戰鬥飛行中隊，我們計畫：3個留在空軍值勤、3個編入國民兵，留下一個中隊作為預備之用，這將能符合我軍出勤、測試與訓練的強度。

 

近兩年裁減規模省下的經費，空軍也能趁此時刻重新投注研發，包含機翼、機身架構、航電系統等設備，讓這款1970年代就投入使用的攻擊機，也能持續升級因應當前數位化時代。」

 

面對這款戰功彪炳、老當益壯的傳奇攻擊機，就算美國空軍再不甘願，短時間也必須好好善待它們，因為國會不僅不允許提前退役，還要求軍方高層在2022年3月前，提交延壽修復進度報告，同時告訴議員們，「什麼時候才能完成修復工程。」

 

 

關鍵字： 美國空軍 國防授權法案 NDAA A-10 攻擊機

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