空軍F-5E戰機因這兩年接連失事，空軍提前採購英國馬丁貝克公司所生產的Mk16彈射椅，汰換現有F-5E/F戰機彈射椅，提高飛行員生存率，但因英商對台灣隔離天數太長「有意見」，經空軍以「特案」向指揮中心申請核准，據指出，英商3位外籍技術人員9日搭乘一般民航客機抵台後，由防疫專車直奔台東防疫旅館隔離3天，就前往台東空軍志航基地進行4天安裝一具Mk16彈射椅在F-5E戰機，並進行各項測試與訓練後，再由防疫專車直奔桃園機場搭機離境。

據指出，這次特案中配合的空軍、漢翔與代理商共6位專案人員，則是與英商技術人員在台東志航基地碰面開始工作後，因與外籍技術人員接觸，需進行標準的14+7天的隔離，反倒是國內專案人員比外籍技術人員的隔離時間更長的特案。

解隔隔天安裝測試　45架F-5E/F共70座椅明年全換新

空軍參謀長黃志偉中將在9月底立法院表示，採購馬丁貝克公司生產Mk16彈射椅的案子已經簽約，備料進度、生產測試已由代理商進行中，預計年底可按原本計劃交付第一具座椅，規劃明年全數更換完畢，共有70具座椅，安裝於45架F-5E/F戰機。在軍方爭取下，全案已比原訂期程提前12個月。據了解，12月安裝一具Mk16彈射椅並進行各項測試，以及飛行員操作訓練等初始訓練後，另69具新彈射椅將在明年1月與9月兩梯次全面進行F-5E/F戰機換裝。

據指出，10月間空軍依標準程序向指揮中心申請英商技術人員來台工作，但英商表示，出發前他們要先進行7天的居家隔離，所以希望到台灣不用隔離而直接工作，最後折衷以3天在防疫旅館隔離後，第4天就進入志航基地進行新彈射椅的安裝與各項測試的工作；所有的安裝、測試與初始訓練場所與用餐地點，都依據指揮中心的專車專人接送、動線分流、專用廁所等防疫規定，在限制區域內進行。

沒比照「外交泡泡」　接觸專員須14+7天檢疫

不過，這次陪同3位外籍技術人員進行安裝、測試與初始訓練事宜的6位專案人員，包括主合約商漢翔公司的劉姓（專案管制）、鄭姓（行政作業）人員，以及代理英商在台業務的星光航太公司楊姓負責人（擔任傳譯工作），楊姓人士也是聯合防衛工業、創思航太與聯合興業負責人，以及空軍一位參加飛行操作訓練的女飛官和兩位參加初始訓練（座椅拆裝與機務檢查）的後勤士官，就必須按照國內的防疫規定，從接觸外籍技術人員開始計算14+7天防疫隔離規定；前4天雖是按表操課，從第5天開始外籍技術人員離境後，還要居住防疫旅館10天，再自主健康管理。

這已不是空軍辦理外籍人士來台的特案申請，以今年5月間，6架F-16A型單座戰機由美籍飛行員駕駛，經過10多個小時空中加油跨洋返回花蓮基地，25日再換F-16A戰機從花蓮基地起飛返回美國，這些美籍飛行員都是經指揮中心核准以特許方式落地入境在花蓮基地，由於戰機都是單座，美籍飛行員飛行間不會與其他人員接觸，因此防疫規定比較單純，但這次3位外籍技術人員是搭一般客機入境，又正值新的變種病毒Omicron快速在歐美傳染，但防疫規範重點卻是在陪同的專案人員，未能像外交來台訪團的泡泡專案，陪同人員並未有14+7天防疫隔離規範。