立陶宛這兩日爆發內閣總辭政治危機，但跟事情緣由並非因容許設立台灣代表處造成與中國的爭端，而是白俄羅斯問題。

事情源自8月美國因白俄羅斯獨裁者盧卡申科鎮壓民主運動，開始制裁白俄羅斯國營企業Belaruskali，該企業透過立陶宛的克萊佩達港出口鉀鹽，占全球出口份額相當高，也是盧卡申科政權的主要外匯來源。

該制裁有4個月的緩衝期，然而12月8日緩衝期結束後，立陶宛國鐵（LTG）依舊幫忙運送貨品到港口出口。引爆立陶宛民意沸騰，直指政府為何無法配合美國制裁侵犯人權的鄰邦。在野黨批評，若持續運送白俄羅斯貨櫃，會損害立陶宛在西方陣營的聲譽。

《路透》指出，無法解決問題的主因在於，美國制裁是針對美國相關企業，禁止收購白俄羅斯出口的鉀鹽，立陶宛只負責運送，不在制裁範圍內。立陶宛鐵路公司已經知會白俄羅斯要在2023年合約到期後不續約，但無法提前解約。而且，立陶宛銀行還無法處理白俄羅斯企業的付款，不過Belaruskali已經提前預付了12月與明年1月的款項。立陶宛國鐵大約每年從這項合作拿到6000萬歐元的收益。

立陶宛政府試圖在美國制裁緩衝期一結束就退還預付款，但白俄羅斯銀行拒收。因此這條路也行不通。

根據立陶宛當地媒體報導，這把火燒向了執政黨高層，10日外交部長藍斯柏吉斯（Gabrielius Landsbergis）與交通部長斯庫迪斯（Marius Skuodis）以明知有制裁仍接受預付款為由，雙雙遞出辭呈願意負責，總理希莫尼特（Ingrida Šimonytė）在13日晚間表示整個內閣可能因此總辭，因為至今無法解決這個問題。眼看這個制裁問題就要演變成政府垮台的危機。

希莫尼特表示：「如果對於政府表現提出這麼多疑問，如果政府無法回應，也許政府應該辭職，因為民意已經中止，或許其他的新政府可以接手。」

在龐大公眾壓力下出現了轉機，隔日14號立陶宛國鐵CEO Mantas Bartuska出來表示願意辭職，以「降低局勢」，安撫民意。國鐵主席Kestutis Sliuzas則稱「有鑑於新冠肺炎跟難民危機的挑戰，現在冒險嘗試組成新政府或者改變政府組成是很不負責任的事情。」

"The modernisation of Lithuanian Railways and its separation into 3 companies is progressing well. Very strong support to @RailBaltica and full commitment towards delivery" - DG Hololei together with CEO Lithuanian Railways Mantas Bartuška pic.twitter.com/kK8qh8XI29

— EU Transport (@Transport_EU) April 4, 2019

然而，儘管國鐵CEO辭職，問題依舊沒有解決。主席Sliuzas表示，未來可能必須透過修法才有辦法停止運送白俄羅斯鉀鹽，例如若美國制裁生效後，國營企業可以單方面解約。若沒有法源依據，立陶宛國鐵可能面臨國際訴訟。

目前立陶宛政府是由保守偏右的祖國聯盟－立陶宛基督教民主黨（TS-LKD）所執政，對民主自由與捍衛人權有強烈立場，不僅強烈挺台支持讓台灣以台灣為名設立代表處，也強烈譴責鄰邦白俄羅斯的獨裁者盧卡申科。立陶宛也是首個表態外交抵制北京冬奧的國家。

It’s a year since Belarusians took on the path to Freedom. Thousands are paying an enormous price for this & the journey will be long.

But in the end, the good will triumph over evil.

I #StandWithBelarus #ЖывеБеларусь 📸AP pic.twitter.com/frvftZoy9n

— Ingrida Šimonytė (@IngridaSimonyte) August 9, 2021