監察院今天（28日）巡察行政院，針對台鐵平均每日有1.7件行車事故，監委王麗珍指出，監察院近10年調查與台鐵局有關的報告就達36案、共糾正台鐵局14次，但今年4月2日台鐵仍發生太魯閣號列車出軌事件，顯示台鐵局有內部管理失當與組織失靈等結構性問題。交通部長王國材則表示，交通部已研擬《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》，預計下會期送立法院審議。

王麗珍指出，台鐵局從2011年到2020年，10年間發生職災事件高達318件，共造成11人死亡；勞動部職安署等機關於4月6日至30日進行專案檢查，台鐵局及廠商違反《職業安全衛生法》相關規定高達332項，總共被罰了377萬元，顯示台鐵局沒有落實執行職業安全管理。

對於台鐵從2016年到2021年間，共發生23次鋼軌斷裂事件，王麗珍說，台中工務段在2020年3月3日就發現成功站附近有鋼軌斷裂情況，但一直到同年5月19日發生斷軌，2個半月間軌道巡查多達80次，竟都表示沒有異狀，顯示台鐵局軌道巡查未能發揮巡檢效益。

另，台鐵局一再表示規畫在台鐵沿線建置26處落石告警系統，但建置進度明顯落後，而台鐵局2019年已列管疑似不穩定徵兆的B級邊坡有28處，但截至今年10月止，只有9處完成改善工程，執行成效有待加強。

王麗珍強調，從2012年1月至2021年10月，台鐵累計各類行車事故高達6123件，共造成433人死亡、816人輕重傷，而近1個月來，又連續發生蘇澳新站轉轍器異常、苗栗山站電車線故障、彰化區間車冒煙出軌、鐵道局邊坡工程鋼軌樁掉落擊中太魯閣號列車等，台鐵行車事故頻繁發生情況並未落實改善。

王麗珍說，台鐵局人力結構呈現M型化，多數員工年資偏低，專業技術與維修經驗難以延續傳承。對於行政院在普悠瑪列車出軌事件後，跨部會與外部專家組成「台鐵總體檢小組」，提出台鐵總體檢報告及144項應行改善事項，但該報告未獲行政院核定，且交通部在短短2年多就同意解除列管109項，又未確認具體改善情形，僅依台鐵局書面報告或併案方式即草率結案，且對於已解除列管事項，未再追蹤評估台鐵局是否落實執行，列管機制流於形式。

她強調，台鐵平均每日載運約60萬旅客人次，做好鐵路運輸安全工作，是政府的義務也是責任，而「台鐵改革，從落實安全開始」，成敗關鍵取決於「主政者的決心」。

對於監委的質疑，交通部部長王國材表示，有關台鐵B級邊坡26處改善工程，預計2022年全部完成改善，也將辦理鐵路檢查員招考作業，以維護鐵道安全；交通部已多次與臺鐵工會、員工就臺鐵轉型改革議題進行溝通，將持續會商有關機關共同研議推動臺鐵組織改革事宜，預計下會期送立法院審議。

行政院院長蘇貞昌回應指出，行政院已指示以「安全、安定、轉型」等方針進行台鐵改革，現階段以全面提升台鐵安全為首要工作，並在台鐵財務正常化及保障員工薪資與福利下，推動台鐵企業化轉型。