貨櫃三雄今年獲利豐碩，長榮海運30日發出40個月的年終獎金後羨煞全台灣人，同為海運的陽明海運要發多少呢？結果陽明要發8個月年終，雖是去年的1倍，但比起長榮少很多，員工大罵「爛透了！」據了解，陽明海運會在2021年財報結出來後，再補發一筆員工紅利，以安撫員工不滿情緒。

長榮海運年終獎金發出40個月的超大紅包，讓各行業員工都羨慕不已。同為遠洋貨櫃同業的陽明海運內部30日也熱烈討論，陽明要發多少？因為陽明海運今年的業績大好，陽明員工期待能拿高額年終，但結果是8個月，雖已比去年高，且已打破往年固定年終獎金的慣例，並在下月發出。

陽明海運員工知道發8個月年終後向媒體爆料指，「董事會早早就發出最高只會發8個月！」員工指，開會時還一度否決要發8個月，但公司卻花了快2000萬元買101廣告。今年海運都賺很多錢，陽明1年賺10年，卻有一堆交通部派的董事，拒絕讓本公司發超過8個月年終，甚至還有明文規定，讓基層員工很不滿。

員工批評，不清楚剩下錢是跑去哪？難道錢就像是台電的錢跑去高雄嗎？本公司薪水都沒有拿政府半毛錢，為什麼發個年終會有限制而且高層還怕社會觀感不佳，「我們也不是公務員，賺的錢根本不是來自納稅人，何來社會觀感不佳？」員工更抱怨，賺得跟長榮差不多，年終獎金卻是長榮的5分之1，「真的爛透了！」

發出業界超狂年終紅包掀起網路熱議，長榮海運說明，實際年終發放月數僅財務部門清楚，且會因個人表現有所差異，「40月年終應是個人最高」。

長榮前3季稅後純益1582.79億元，年增逾13倍，每股純益30.27元；而陽明前3季稅後純益則是1098億元，年增達58倍，每股純益32.73元，是海運每股獲利王。