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國際 時事

美政府憂5G影響飛安、要求二度延遲上路　兩大電信巨頭悍然拒絕

賴昀 2022年01月03日 15:50:00
美國航空業和政府憂心5G訊號將影響飛安，要求電信業者延遲推出5G服務遭拒。示意圖，美國阿拉巴馬州伯明翰國際機場。（湯森路透）

美國航空業和政府憂心5G訊號將影響飛安，要求電信業者延遲推出5G服務遭拒。示意圖，美國阿拉巴馬州伯明翰國際機場。（湯森路透）

美國航空業憂心5G訊號將影響飛安，因此致函請求聯邦通訊傳播委員會（FCC）推遲即將在全美數十個主要機場推出的5G無線服務。然而美國電信巨頭Verizon和AT&T拒絕延遲計畫。

 

新的5G服務將於5日推出，Verizon和AT＆T聯名致函運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）和美國聯邦航空總署（FAA）署長迪克森（Steve Dickson），表示願意在未來6個月內，限制在機場周圍部署5G，但拒絕對其使用C波段頻譜進行更多限制，並稱延遲計畫是「不負責任地放棄部署世界級、具全球競爭力的通訊網路所需的控制權」。

 

Verizon正在安裝5G通訊服務設備。（湯森路透）

 

航空業者擔憂5G影響飛安

 

《美聯社》（AP）報導，Verizon和AT&T希望消除美國航空公司對5G服務可能影響飛航儀器、造成安全問題的擔憂，Verizon執行長衛翰思（Hans Vestberg）和AT&T執行長史丹奇（John Stankey）也在聯名信中表示，願意在未來6個月內接受臨時措施、限制某些在機場跑道周圍的服務。

 

日前航空巨擘空中巴士（Air Bus）美洲公司執行長倪特（Jeff Knittel）和波音（Boeing）執行長凱爾洪（David Calhoun）聯名致函布塔朱吉（Pete Buttigieg），表達航空業對建設5G通訊的擔憂，並稱將持續與其他利害關係人合作，瞭解5G對無線電高度計等無線電訊號儀器的可能干擾。

 

 

（延伸閱讀：5G訊號恐影響飛安　空中巴士與波音執行長擔憂無線電訊號儀器會受干擾）

 

航空業組織警告，如果在全美主要機場周圍部署5G網路，將會造成航空業超過10億美元（約台幣276億）的損失，「飛機將無法依靠無線電高度計，因此無法在某些機場降落」。無線電高度計是機上用來測量飛機離地高度的儀器。

 

美國政府請求二度延遲5G服務上路

 

Verizon和AT&T原訂2021年12月5日開始使用3.7到3.8GHz頻段，但因美國聯邦航空總署（FAA）擔憂5G訊號可能會對無線電高度計產生干擾，已將服務延後至5日推出，但布塔朱吉和迪克森又在31日寫信向AT&T和Verizon提議在FAA研究5G干擾飛安可能性期間，延遲在主要機場周圍啟動5G的C波段頻譜服務。

 

衛翰思和史丹奇2日表示，政府要求二度延遲服務，將對消費者造成損害。二人在聯名信中表示，同意政府的延遲提議「不僅是史無前例、毫無根據地規避民主社會的正當程序和制衡，且不負責任地放棄部署世界級、具全球競爭力的通訊網路所需的控制權」。

 

 

電信業者：5G服務已在法國使用

 

《路透》報導，AT&T和Verizon提出，5G的C波段頻譜服務目前已在法國使用，以此指出「美國和法國的物理定律是一樣的⋯⋯如果美國航空公司可以每天在法國營運航班，那麼應該也可以用一樣的環境條件在美營運」。

 

FAA則回應，正在審查電信公司減輕5G的C波段頻譜服務干擾傳輸的措施，並將根據美國航空安全標準進行下一步行動。

 

 

此外，FAA官員表示，法國使用的5G頻譜遠離無線電高度計使用的頻譜，且5G使用的功率低於美國授權的使用功率。

 

Verizon則稱，在服務開始之初，只會使用與法國使用的範圍相同的頻譜，幾年後才能再使用額外的頻譜。

 

FCC發言人2日表示，FCC「樂觀地認為，透過共同努力，我們可以推動無線網路經濟並確保航空安全」。美國無線產業協會（CTIA）也表示，認為5G 是安全的，並指出大約有40個國家已在使用5G頻譜。

 

關鍵字： 5G 飛安 美國 FCC FAA Verizon AT＆T

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