桃園機場群聚案持續延燒，其中包含兩名防疫計程車司機，高雄小港機場以及台北松山機場平時除載送須進行檢疫旅客外，同時也載送一般乘客，在疫情持續擴大的情況下，讓一般民眾也暴露在感染風險中。交通部今天（10日）要求，日後防疫計程車將比照桃機防疫計程車，「自主」停載一般客，並補貼每天3500元的包車補貼金費，盼能防止病毒的擴散。

現由於桃機疫情持續擴散，交通部為防止載送境外入境旅客的防疫計程車，同時載送一般客，導致境外移入病毒擴散傳染，交通部表示，根據統計，台北松山機場、高雄小港機場防疫車隊分別有約344輛、183輛計程車，載送國際線返台旅客至防疫旅館，也可載送國內線旅客。未來將會比照桃機採「包車雇用」，只載運入境旅客，嚴禁載送一般旅客，即日起至23日春節方案實施期間為止。

交通部進一步說明，日後每周包車一次，並提供每天3500元的包車津貼，由松山、小港兩機場視入境旅客人數決定數量，將於車身貼上A3大小的標示與一般計程車區分。

由於松機、小港機場返台旅客不像桃園機場多，雖有提供防疫車隊約1.3倍至2倍的車資補貼，但一天可能只載一趟，且不是每天都有航班，先前駕駛必須同時在外排班得以為生。目前僅要求不能在「同一天」內混載，但期間都會落實清消。

對此，台北松山機場主任徐乃新表示，目前研擬的包車方案，雖然尚未定案，但相關防疫措施也隨著桃機疫情進行升級，上周已針對防疫計程車司機做快篩，快篩陰性才能開車，今天將進一步對防疫計程車司機全面PCR，未檢測者不得載返台旅客。

另外，高雄小港機場主任傅耀南指出，小港機場防疫車隊目前協助載送旅客至台南、高雄、屏東等，並未規定不能與其他一方有商業行為，也就是可在市區經營，未來將朝向不得混載方向規劃。

未來新制上路，防疫計程車除要簽切結書，且雇用期間接受機場指揮調度，嚴格要求防疫計程車這段時間只能夠載運入境旅客，一旦查獲違規，追回補助，並取消排班資格，盼能夠降低病毒入侵社區的風險，同時阻斷病毒傳播鏈。