俄羅斯可能入侵烏克蘭的危機，至今仍未解除，烏克蘭急需美國與北約組織的政治支持與軍事協助，這也讓烏克蘭有求於美國。具體的事證是烏克蘭在美國的壓力下，終於將馬達西奇（Motor Sich）這家重要的發動機制造廠收歸國有，以阻止中國的併購。不過這只是冰山一角，來得太晚也太慢，這家掌握先進航空發動機製造技術的公司，早就與中國進行許多合作，輸出關鍵科技給中國，過去美國多次阻止未果。而且不只是在航空發動機這一領域，事實上烏克蘭一直是中國最重要的軍事技術來源國，包括相位陣列雷達、軍用船舶引擎、各式飛彈、氣墊登陸艇等，許多俄羅斯不願意出口到中國的關鍵武器，都是烏克蘭所提供。中國近年來軍事力量能快速發展，烏克蘭居功厥偉，甚至說中國的航空母艦是烏克蘭協助建立的，都不算是誇大之詞。

烏克蘭是中國最重要的軍事技術來源國

烏克蘭是前蘇聯的第二大加盟共和國，僅次於俄羅斯，許多前蘇聯的軍事科技研發中心與武器生產工廠，都位於烏克蘭境內。前蘇聯解體後，這些技術與工廠有不少落入烏克蘭手中，包括蓋到一半的航空母艦。這艘在烏克蘭境內造船廠興建中的瓦良格號，是庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦，當時經濟凋敝的俄羅斯無力支付繼續興建的龐大經費，烏克蘭只好四處尋求願意接手的國外買家。剛好中國一直想要發展航空母艦，曾以各種藉口，購入澳洲與前蘇聯的退役航空母艦進行研究，遇此良機，當然不會錯過。中國於是透過民間公司，以改裝為海上主題樂園的名義，從烏克蘭購買瓦良格號。但美國清楚知道中國的企圖，因此以各種方法阻撓，甚至施壓土耳其，要求土耳其以維護航道安全為藉口，禁止由拖船拖行的瓦良格號通過博斯普魯斯海峽。

雖然美國不斷勸阻烏克蘭，不要出售瓦良格號給中國，但當時的烏克蘭在中國的金錢攻勢下，並不理會美國，還協助疏通各種阻礙，使土耳其改變態度，同意放行讓瓦良格號通過。最後中國不止成功將未完工的瓦良格號拖行回國，據後來的情況來看，當時盛傳烏克蘭還一併出售瓦良格號的建造藍圖給中國，應該不是空穴來風。這顯示烏克蘭其實非常清楚，中國購買瓦良格號的真正目的，卻仍決定出售，協助中國取得航空母艦。這艘瓦良格號停泊在中國港口一段時間後，被重新改裝，成為現在的遼寧號，這也是解放軍的第一艘航空母艦。中國還以瓦良格號為基礎，在改良部份設計後，建造出第一艘自製的航空母艦山東號。甚至在這整個過程中，還傳出有不少烏克蘭籍工程師受聘到中國，進行技術指導，協助解決發展過程中遇到的各種難題。

除了航空母艦外，更重要的是艦上的艦載機。庫茲涅佐夫級航空母艦原本預計配備由Su-27發展而來的Su-33。中國向俄羅斯購得第一批Su-27SK戰機後，也想要引進Su-33。不過當時中國已經開始仿製Su-27SK，命名為殲-11，並打算如法炮製，只購買少量的Su-33來仿製，這讓俄羅斯非常不滿。再加俄羅斯對中國擁有航空母艦以後，會不會威脅到自己，也頗有疑慮，導致雙方的談判破裂。中國於是又轉向烏克蘭求助，因為前蘇聯時代的艦載機陸上測試基地，就設在克里米亞半島上。那時的克里米亞半島尚未被俄羅斯併吞，仍由烏克蘭軍方管理，前蘇聯發展Su-33時的原型機就被封存在這裡。在中國重金利誘下，烏克蘭將原型機交給中國，讓中國利用逆向工程與先前仿製Su-27SK的經驗，發展出殲-15，成功擁有了自己的艦載機。

052D型驅逐艦背後充滿烏克蘭的影子

除了協助中國發展航空母艦，目前解放軍大量建造的052D型驅逐艦，背後也充滿烏克蘭的影子。中國在開始發展新型驅逐艦時，已因天安門事件而遭到西方國家制裁，無法取得軍用設備。因此在動力方面，先從烏克蘭引進UGT-25000燃氣渦輪發動機，並自行仿製，再以民用船舶使用為名，從德國引進MTU系列的柴油發動機，這種組合成為後來中國新型驅逐艦的基本配備。052B型與052C型的第一批次還採用UGT-25000，到了052C型的第二批次與052D型，就採用仿製成功的QC-280燃氣渦輪發動機了。中國還在這個基礎上，再改良QC-280，發展出性能更好的CGT-25M，用於排水量破萬噸的055型驅逐艦上。加上從法國引進的柴油發動機技術，用於075型兩棲突擊艦與054A型護衛艦上，構成了中國海軍新一代主力艦艇的動力來源。

至於最重要的艦載雷達方面，中國在引進俄羅斯的現代級驅逐艦時，一併獲得了俄羅斯的技術，使用於052B型與051C型驅逐艦上。不過這款相位陣列雷達採用機械式旋轉，性能已跟不上時代。於是中國再向烏克蘭引進雷達技術，採用與美國神盾艦一樣的設計，以四片固定式的相位陣列雷達，來涵蓋360度空域，發展出了346型艦載雷達，配備於052C型上。隨後再循相同的模式，聘請大量烏克蘭籍工程師協助改良，發展出更為成熟的346A型，安裝在052D型上。而更大型的055型驅逐艦則採用更先進、搜索距離更遠的346B型。甚至中國第一艘自製的航空母艦山東號，也是配備這一系列的相位陣列雷達。另外中國的許多艦載電子裝備，都採用不少烏克蘭技術，若沒有烏克蘭的鼎力協助，中國發展新一代艦艇的過程，絕不會如此順利。

除了海軍外，中國空軍引進烏克蘭的技術也不遑多讓，在獲得Su-27SK後，首先使用的是俄製的R-27半主動空對空飛彈，只是這款飛彈有許多問題，中國最後選擇由烏克蘭來協助升級。稍後採購更先進的R-77主動空對空飛彈時，中國本來有意仿製，但R-77使用的格柵式尾翼，雖可增強飛彈的機動性，卻需要高階的技術，這讓中國決定另起爐灶，發展霹靂-12主動空對空飛彈。由於R-77內部的許多零件都是由烏克蘭提供，烏克蘭也成為中國取經的目標。至於最重要的航空發動機，更是中國急欲達成國產化的目標，以避免過於依賴俄羅斯。除了一方面分散採購，如最近才又向烏克蘭的馬達西奇下單400具AI-322，供L-15高級教練機使用，另一方面也逐步收購這家公司，希望買下關鍵技術，以解決目前自製航空發動機的瓶頸問題。

中國發展空中加油技術關鍵突破在烏克蘭

烏克蘭除了供應零件與技術給中國，完整的武器系統也在出售清單上。最為有名的應該是Il-78空中加油機與歐洲野牛級氣墊登陸艦。中國原本是希望跟俄羅斯採購全新的Il-78，但後來並未成功。由於前蘇聯解體後，部份的Il-78分拆給烏克蘭空軍，中國於是又轉向烏克蘭，希望採購二手的Il-78。最後中國成功從烏克蘭取得3架Il-78，成為中國發展空中加油技術的關鍵突破。歐洲野牛級氣墊登陸艦則是世界上最大型的氣墊登陸載具，可以直接從海上深入灘頭，具備極強的機動性，中國總共向烏克蘭採購了4艘。不過更重要的，是中國還在烏克蘭的幫助下發展出726型氣墊登陸艇。這款較小型的氣墊登陸艇，運輸能力雖遠遠不及歐洲野牛級，卻可搭載在一般的船塢登陸艦與兩棲突擊艦裡，方便接駁艦上的登陸部隊搶灘上岸，威脅性更高。

在正式軍售管道之外，更有偷偷轉移的例子。如在前蘇聯時代所研發的長程巡弋飛彈Kh-55，性能與美國的戰斧巡弋飛彈極為類似，因此又被稱為俄版的「戰斧斯基」。在前蘇聯解體後，有一部份Kh-55被分配給烏克蘭，由於外界極為關注前蘇聯解體後這種長程攻擊武器的流向，烏克蘭擔心國際的批評與制裁，所以很可能以秘密合約的方式，交付數枚的Kh-55與相關技術給中國。讓中國在這個基礎上研發出長劍-10型巡弋飛彈。同時，前蘇聯時代的數個彈道飛彈研發測試機構都位於烏克蘭境內，也讓外界不禁懷疑，烏克蘭是否曾轉移過更為敏感的長程彈道飛彈技術給中國，甚至是先進的太空火箭技術。烏克蘭與俄羅斯的媒體都曾經報導，一些已改制為民間公司的烏克蘭研發機構，正大力參與中國的太空發展與探月計畫，以搶食這塊大餅。

與俄羅斯鬧翻轉而尋求替代方案

而且更為弔詭的是俄羅斯併吞克里米亞半島，並介入烏東戰爭後，烏克蘭反而更積極出售軍事武器與技術給中國。原因在於俄羅斯與烏克蘭全面鬧翻之前，俄羅斯許多武器系統的零件，仍如前蘇聯時期那樣，向烏克蘭的生產公司訂購。雙方決裂後，俄羅斯為了避免受制於烏克蘭，開始尋求替代方案，或改由俄羅斯自行生產，或直接將受影響的舊型武器退役，以新型武器取代，讓烏克蘭的軍工產業受到不小打擊。為彌補損失，烏克蘭更積極尋求新買家，就不令人意外了。結果造成烏克蘭一方面更依賴美國與北約組織的支持，另一方面卻更積極協助中國擴張軍力。這在中國顯露出如此赤裸裸的野心之前，或許問題還不大，但當美國號召西太平洋的盟國，全力圍堵中國之際，烏克蘭的這種做法，已嚴重傷害國際社會的利益，並破壞區域和平。

美國過去不太願意出售最先進的武器給台灣，除了怕影響美中關係外，另外一個很重要的原因，是擔心國軍的洩密問題。結果對台灣設下重重限制，卻放任烏克蘭與部份歐洲國家大舉對中國輸出軍事技術。可以說，今日兩岸軍力失衡，不完全是台灣的問題。單方面批評台灣不重視軍備發展，國防預算長期偏低，其實有失公允。當然台灣政府必需加強對中國間諜滲透的反制手段與刑度，但美國也應該用一致的標準，來要求烏克蘭與部份歐洲國家，不能再繼續協助中國。在烏克蘭陷入戰爭危機之際，提供更多軍事援助的美國，當然有籌碼要求烏克蘭切斷對中國的軍事技術輸出。烏克蘭在美國施壓下，將馬達西奇公司收歸國有，以阻止中國收購，算是開始。但美國是否有決心，徹底切斷這條供應鏈，恐怕是在這場新冷戰中，能否勝出的重要關鍵。

※作者為軍事研究者