隸屬嘉義水上空軍基地四聯隊編號6650的 F-16V戰機由上尉飛行官陳奕駕駛，於2022年1月11日下午2點54分自嘉義空軍基地起飛，卻於3點23分在水西靶場靶標北面約100公尺處墜海，台灣損失一位年輕有為的飛行員及一架新銳的F-16V戰機讓國人心痛不已，國防部整夜連續派遣C-130H運輸機，在失事海域上空投擲照明彈協助搜救，這樣的情景竟是如此熟悉，因為2017年11月7日空軍少校何子雨駕駛的幻象戰機於台灣北部海域失事墜海，針對幻象戰機夜間的搜救行動自11月7日起至11月10日僅僅三天的期間，合計出動82架次的飛機並打了超過550枚的照明彈，就是因為救難飛機缺乏夜視裝備，難以搜尋因夜航訓練墜海的何子雨飛官，以致空軍的C-130運輸機必須不斷在海面盤旋施放照明彈，供搜救人員憑藉肉眼透過機艙玻璃尋找可能的失事殘骸。

援救飛行員的專業海上救難直升機應配備前視紅外線感測器、吊掛系統、醫療艙、落海緊急浮囊及自動滯空飛控系統，才能給予飛行員基本的保障。（原圖出處）

據新聞報導，空軍已在2021年的12月決定不購買新型夜搜黑鷹HH-60W快樂綠巨人II式戰鬥搜救（CSAR）直升機，而是改以現有機隊進行構改升級，劇情的變化可謂是峰迴路轉，因為在三個月前空軍參謀長黃志偉在立院委員會表示，由於UH-60M黑鷹直升機升級構改的美方報價，超過原本規劃將5架黑鷹直升機送回美國原廠，加裝夜間海上搜救裝備核定編列的19億6千餘萬預算，故請美方改提增售夜搜黑鷹直升機的報價，孰料美方是以最新研製的HH-60W戰鬥搜救直升機價格來報價，價格高到嚇死人，初估單架的飛離成本就要將近9千萬美金，約合25億新台幣上下，僅僅五架直升機的預算就突破百億新台幣！

台灣陸軍向美國採購黑鷹直升機，用以汰換老舊的UH-1H直升機，原本規劃採購90架UH-60M黑鷹直升機，但考量國家預算有限於2008年先行採購60架，怎知尚未交機完畢，即在前總統馬英九任內，將其中的15架撥交給內政部空勤總隊，隨後國防部長馮世寬又決定將15架移撥給空軍使用，造成陸軍剩下30架可用，此次爭取升級UH-60M黑鷹直升機的空軍救護隊（Air Rescue Group／通稱海鷗部隊），編制在空軍第四戰術戰鬥機聯隊，負責執行失事飛機及飛行員的搜救及各級長官專機任務，因此空軍有飛機墜海，第一個抵達搜救現場的往往是同屬空軍的海鷗部隊，除了上述陸軍移撥的黑鷹直升機之外，空軍救護隊還有「自行」購自歐洲原廠的3架24人座全配備EC225專業救護直升機，以及3架具夜搜能量的S-70C-6直升機。

台灣當初採購EC-225 Mk-2「超級美洲獅」搜救直昇機合約包括另外17架同型機的採購選擇權，亦即空軍其實是有權力買到20架專業型的救難直升機。（原圖出處）

台灣空軍在2011年自歐洲採購的三架全新滿配EC-225 Mk-2「超級美洲獅」（Super Puma）搜救直昇機，不僅有原廠的前視紅外線感測器、吊掛系統、醫療艙及自動滯空飛控系統，整體來說在續航力、飛行穩定性和承載容積都優於陸軍的黑鷹直升機，三架的總金額是1億1千萬美元，依照當時的匯率約合新台幣36億元，每架僅12億新台幣，相較於軍規HH-60W戰鬥搜救直升機25億新台幣的價格，顯然是更能符合台灣的預算需求！

台灣當初採購EC-225 Mk-2「超級美洲獅」搜救直昇機合約包括另外17架同型機的採購選擇權，亦即空軍其實是有權力買到20架專業型的救難直升機，目前EC-225「超級美洲獅」家族共服役於37個軍用單位，總產量約為2千架上下，法國空軍亦採購14架同系列的機型作為失事飛機及飛行員的搜救，是非常成熟且穩定的設計，畢竟歷年空軍飛行員失事救援統計仍以海上搜救佔絕大多數，而EC225本來設計就是一種執行海上長程任務的直升機，其飛行距離與滯空時間遠比陸軍移撥的UH-60M強大多了。

至於中高海拔的救援任務依舊交由原本的S-70C-6系列，空軍救護隊現有16架S-70C型直升機及3架EC-225型機，在陸續接收「陸軍」黑鷹直升機後，目前規劃會將16架S-70C機中的14架予以汰除，筆者建議空軍萬萬不可，理由詳述如下：

台灣第四戰術戰鬥機聯隊所擁有的這批S-70C平均飛行時數僅為七千小時上下，相較於美軍黑鷹直升機動輒二萬小時上下的操作時間，隨意汰除優質機體與高價航空器實在是暴殄天物。再者，S-70C的機體可以加裝落海緊急浮囊，優於「陸軍」的UH-60M黑鷹直升機，其對於海上救援任務的重要性非同小可。第三，當初空軍採購的這批S-70C是有選配短翼掛架的，所以可以外掛油箱大幅增加航程與滯空時間，但是「陸軍」的UH-60M黑鷹直升機沒有購買，在執行海上搜救任務顯然是稍嫌短腿且滯空時間不足。

對於台灣空軍而言，最優方案應是從這14架S-70C中挑選機體最優的8到10架進行中壽性能提升（MLU）構改，同時升級3架具夜搜能量的S-70C-6直升機一併解決消失性商源的困擾，最後提醒空軍，千萬別忘了國防部2018年在院總第887號函文可是表明了：「陸軍移撥空軍之直升機，戰時將採人機併徵的方式，納入陸軍航空作戰旅序列」。不管空軍現在砸多少錢去升級「陸軍」的UH-60M黑鷹直升機，最終還是要交還給陸軍，無異是拿自己的預算丟水裡浪費了，唯有升級空軍自身產權的S-70C機隊才是對飛行員最有保障的，唯有讓EC-225 Mk-2「超級美洲獅」與具夜搜能量的S-70C-6直升機各司其職才能發揮最大的效益，天佑台灣！

空軍萬萬不可汰除自己的S-70C機隊，因為陸軍的UH-60M黑鷹直升機無法加裝落海緊急浮囊與外掛油箱，空軍花錢升級未來還是要歸還陸軍，相當可惜。（原圖出處）

※作者為業餘自耕農