隨著石化燃料開始出現庫存和污染等困境，各大車廠無不將「希望」寄託於新一代的電動車，期望能搶在全面換裝前，先行佔有一定比例的市場。

《路透》（Reuters）報導，隨著市場逐漸走向電動能源，外加不想讓最大競爭對手豐田集團（Toyota）獨霸市場，雷諾（Renault）、日產汽車（Nissan）聯手三菱汽車（Mitsubishi Motors）組成聯盟，未來5年將挹注200億歐元（約新台幣6206億元）資金，打造自家電動車款式，在5種平台上推出30款車型，搶佔這塊藍海大餅。

ICYMI: Renault, Nissan and Mitsubishi plan to invest more than $23 billion over the next five years to jointly develop electric vehicles https://t.co/3cqkimRnjc pic.twitter.com/HnvZq8qhW6

— Reuters (@Reuters) January 30, 2022

但是外媒曝光的計畫，當詢問三家車廠時，日產集團發言人以「不回應猜測報導」為由，拒絕做出任何回覆；其他兩家也同樣已讀不回。

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雖然車廠沒有證實，但本就有聯盟關係的日產和雷諾，其實早有電動車計畫。

受到歐盟規範影響，雷諾表示、自家生產車輛將在2030年前全面電動能源化；而日產則已規劃投注180億美元（約新台幣5011億6000萬元），要發展電動化車款，提供至少23款全電能或混合動力（gasoline-electric hybrid）車輛。

上述兩家車商，其實已經有實體電動車款上市。

雷諾的Megane電動休旅車，以自主研發的CMF-EV電動模組化平台打造，最大續航距離為470公里，提供至少3種不同電池功率可選擇，未來該模組也將成為雷諾投身電動車市場的主要依據。

日產自主研發的電動休旅車Ariya，已經登陸北美市場開賣，根據報導、售價大約介於新台幣127至160萬元，強化引擎輸出、讓續航力最多上看483公里。

Every sensation is created by electrical impulses in the body ⚡️ This is what excitement looks like on a #Nissan. #NissanFormulaE @Nissansports @NISMO @mancity #NissanARIYA #FeelElectric pic.twitter.com/3nXrcr2kdt

— Nissan (@Nissan) January 22, 2022

至於他們的「假想敵」豐田汽車，則是投注4兆日圓（約新台幣9672億元）鉅額資金，要在2030年之前發表30款電動車；同時也預計讓旗下昂貴路線的凌志（Lexus），在2035年轉型為全電動車的品牌。

豐田第一款量產純電動車「bZ4X」，也是設計為休旅車形式，初步公開數據顯示，最大續航距離可達500公里。

除了有高輸出、快速充電功能，也在車上加裝太陽能板，做為補充電力之用；最吸引用戶的一點，莫過於豐田電池耐用度，該集團喊出、10年仍有9成電池容量為目標，希望藉此吸引更多買家下單。