去年4月2日台鐵太魯閣號出軌釀49死、213傷的大事故，受難者家屬組成「太魯閣的眼淚」團體，在本年元月3日以尋人啟事方式，嘲諷蘇貞昌院長遲遲不肯與家屬對話，表達對於台鐵改革進度緩慢的不滿。

蘇貞昌臉上無光，硬著頭皮終於在2月10日下午與受難者家屬舉行座談，聽取家屬的意見及建議。

以蘇貞昌衝衝勇於任事的個性，在遭到尋人啟事嘲諷後，礙於沒有具體的方案與對策，是無法面對受難者家屬的。一個多月，才舉行與家屬座談，很顯然他手下的技術官僚，並沒能真正把台鐵改革放在心上，由此可見要技術官僚真心自我改革，比登天難。

蘇貞昌的技術官僚在此次的座談會前，一定遭到蘇貞昌的責難。座談會後，他們就輕鬆了。一個組織鬆散，沒錢沒人的團體，如何能對抗龐大的技術官僚集團，相信他們當晚一定可以睡得很安穩，過一段時日，全社會就會忘記台鐵改革這樣一件事，如船過水無痕斑般。

貴報在座談後，現場直播受難家屬代表及其所委任的時代力量陳孟秀醫師的記者會。除了客套感謝蘇貞昌的接見舉行座談外，實在感受不到這樣的座談會，到底能收到什麼樣的效果？更何況蘇貞昌也不能永遠當行政院長。陳孟秀發言最後說到，「邀請台灣社會一起關注，讓安全回家的路不被淹沒」，反映出她已經心有餘而力不足矣。

台灣社會要如何關注台鐵改革？

我們看受難者家屬對蘇貞昌所提四大訴求：「保留事故車廂作為安全教育」、「政府公開台鐵組織改革的期程及規劃」、「成立台鐵組織改革的外部監督團體」及「台鐵與家屬對等協商，共同擬定和解方案」。真正的關鍵是成立台鐵組織改革的外部監督團體，一個監督團體要一定要有穩定資金來源，才有可能能持續運作。看來陳孟秀是沒有這樣的能耐的。

鑑於社會大眾都很有機會搭乘台鐵，台鐵的安全與否，與每位公民息息相關。相信通過年輕世代的公民團體，擬定「監督台鐵重生」項目，訂定具體目標與策略，精細地計算出每年項目所需要的經費預算，在募資平台向社會大眾募資，以台灣社會捐款力之強大，只要項目目標明確具體，一定會打動眾多公民，得到熱烈的迴響的。

經費有著落後，就是派員前往或邀請日本JR福知山線事故遺族淺野彌三一現身說法，他是如何組成自發性的組織，從而改變JR西日本的目標。只有這樣才會讓技術官僚感到害怕，而真正啟動改革。

※作者從事醫療業