本應是戰機強權的美國，近年來受到民航企業與軍方搶人、增加多地駐軍和數款機型出現缺氧或系統故障影響，造成海、空軍的戰機任務妥善率（mission-capable rates）快速下滑。

前防長馬蒂斯（Jim Mattis）曾在2018年要求，美軍戰機飛行單位，必須在一年內、提升現役F/A-18E/F「超級大黃蜂」（F/A-18E/F Super Hornet）、F-16（F-16 Fighting Falcon）、F-22（F-22 Raptor）和F-35（F-35 Lightning II）4款四代和五代戰機妥善率至8成；但最終因目標過高，不到一年就中斷放棄。

《防衛新聞》（Defense News）報導，美國空軍（USAF）15日公佈2021年機型任務妥善率，相比2020年、多數機型都呈現下滑趨勢，其中「猛禽」在多款戰/轟機型中吊車尾，妥善率僅50.81%；表現最優異的一款，則是暱稱為「疣豬」的A10攻擊機（A-10 Thunderbolt II），妥善率維持在72.5%，高居現役機型榜首。

US Air Force fleet’s mission-capable rates are stagnating. Here’s the plan to change that.https://t.co/DBQjB2xoJh pic.twitter.com/Vs33zklUlU

— Defense News (@defense_news) February 14, 2022

F-16C：73.9% → 71.53%

F-16D：72.11% → 69.32%

F-22：51.98% → 50.81%

F-35A：71.4% → 68.8%

A-10C：72.04% → 72.54%

F-15C：72.04% → 69.48%

F-15D：72.04% → 68.56%

F-15E：72.04% → 66.24%

報導中也提到，總計30多種現役機型有29款，妥善率相比2020年都呈現下滑，僅8種維持上升和1種持平，這些保持良好狀態的機型，多數屬於運輸或教練機種，這種趨勢也讓智庫研究員很擔心。

🚨 HOT: @usairforce F-22 Raptors arrived at Al Dhafra Air Base, in the UAE, today as part of a multifaceted demonstration of U.S. support after a series of attacks throughout January threatened U.S. and Emirati armed forces stationed at the host installation.@380AEW pic.twitter.com/nAAZYK2BjV

— US AFCENT (@USAFCENT) February 12, 2022

傳統基金會（The Heritage Foundation）分析師、退役戰機飛行員韋納伯（John Venable）認為，中俄兩大強權潛在威脅未解除，空軍必須隨時做好準備，預防任何突發狀況，良好妥善率才能快速執行回應與任務。

其中有7款機型更被特別點名，包含B-1B「槍騎兵」戰略轟炸機（B-1B Lancer bombers）、CV-22魚鷹機（CV-22B Osprey）和上述提到的F-22猛禽匿蹤戰機，妥善率都不到6成；尤其以B-1B最為嚴重，2021年妥善率僅40.69%，相比2020年的52.78%，足足下滑12個百分點。

但面對不漂亮的數據，美國空軍也有話要說，國防工業協會（NDIA）主席卡萊退役上將（Hawk Carlisle）認為，現役機型平均服役年齡高達29年，半數從1980年代沿用至今，新一代機型遲遲無法全面取代，才會導致妥善率無法顯著改善。

受到預算縮減、海外任務並未減少的壓力，空軍除了嘗試加速新機型投入服役，只能透過縮編不堪用舊機，維持現有軍機的妥善率；以槍騎兵為例，目前僅4成比例符合出勤標準，但其繼承者B-21匿縱轟炸機，至今仍無法完成驗收和編入部隊，讓B1-B必須繼續扛起長距離任務。