陸軍的武嶺營區是全台最高營區，海拔高度3123公尺是國軍唯一的寒訓基地，地處合歡山主峰與東峰間山谷之間，不過其最廣為人知的業務反而是每年合歡山雪季期間，均會由M113/CM21履帶式甲車進駐武嶺待命，執行道路破冰救援為賞雪而受困山區的民眾。

自從2021年底12月份起陸續有民眾及記者拍攝到陸軍特戰指揮部已進駐少量全地形車（All Terrain Vehicle，ATV），其實更早在2020年3月份，憲兵指揮部就已採購了一批全地形車ATV交由憲兵特勤隊使用，到了2022年卻又浮出新聞版面引起討論，起因於航特部最初ATV 需求預算的額度擬自2021年起計畫分五年採購28輛全地形車ATV供各駐地評估使用，孰料第一批五輛車才交車完畢，且在2021年10月21日完成學、術科教育訓練，就在2022年2月傳出陸軍司令部高層認為此型車並非傳統「編制內」的裝備，否決了後續全地形車ATV採購案，殊為可惜！

經檢視國防部公布的照片幾乎可以確定，陸軍所採購的是台灣Kymco 光陽工業所生產的MXU 700i全地形車ATV，採用一具700c.c.四行程單缸引擎具備45 匹馬力，並因應軍方需求增加車前絞盤與車後載貨架，算是不差的機種。

據第一線特戰官兵表示，全地形ATV身型較M113或CM21裝甲車更為緊緻，非常適合的地形與環境，且載量適中，非常符合特戰強調機動、隱匿與快速的任務需求，既然第一線使用者的口碑不錯，為何貿然中止後續接裝計畫，實在有必要提出合理的說明，而不是官大學問大的拋出一句此型車並非傳統「編制內」的裝備，便全然否定新思維戰術、創新科技裝備的引進。

英國皇家陸軍第45突擊隊的指揮官戴爾·馬丁上尉曾說:「即便是歷經百戰的英國突擊隊，依然需要不斷嘗試更傑出的車輛（包括4X4、6X6全地形車ATV突擊車），使我們能夠增加在戰場上的機動性，從而提高我們的生存能力和支持友軍的能力與力道」，是以在台灣高層以食古不化的「歷史制度」因素喊停全地形車ATV採購案的當下，英國突擊隊卻在測試運用4X4及6X6全地形車ATV取代履帶甲車，並搭載81mm迫砲的戰術運用，挪威陸軍的維和部隊則是直接將6X6全地形車ATV運送至阿富汗進行實戰測試，美國國防部特種作戰司令部更自2004年開始編列1,030萬美金，連續五年合計訂購了700輛4X4及6X6全地形車ATV投入第一線部隊，相較之下，台灣軍方高層明顯心態過於守舊與保守！

鍵匠仍須強調，國防比的是燒錢的耐受性與整體國家的經濟力，台灣現在的處境是軍購已到了必須使用特別預算的狀況，屬於養的起什麼樣的裝備打什麼仗的國家，不似美國軍人是夢想打什麼裝備，後勤就猶如阿拉丁神燈提供什麼，美國可以無止盡的印鈔票讓全世界買單QE政策，台灣則是國防經費有天花板的限制。

在台灣，將全地形車ATV收入納為「編制內」的裝備其實是相當合適的，第一，台灣本身就是為全地形車ATV生產及代工大國，後續維修及保養是非常容易的事，第二，受限於島國地域的特殊性，台灣眾多的山區小路及狹窄巷弄採用小型輪車遠比甲車合宜，第三，全地形車ATV的售價與後續維修成本遠低於大型悍馬車或是笨重的履帶式甲車，對需要頻繁支援防災業務的國軍，裝備需受演習及演練外「親民、愛民、支援救災」的磨耗特別受用，最後，除了國產Kymco 光陽工業所生產的MXU 700i全地形車ATV之外，更應該引進國外大廠Argo、Polaris、Can-Am等國際大廠的6X6甚至浮水兩棲全地形車ATV等台灣缺乏的構型，除可讓戰術運用更為多元化，亦可同時導入歐美的操作規範並據以修改出適合台灣的操作手冊!

※作者為國立大學員工