俄烏戰爭開打超過2周，國際油價持續攀升，連帶影響我國汽柴油上漲，運輸業者營業成本上升，苦不堪言。對此，公共汽車客運公會全國聯合會日前向公路總局提出調漲申請，漲幅約3.25％，換算公路客運票價來說，起始價格約漲1元，後續超過基本里程（8公里）後，每公里漲0.113元，但為避免增加民眾負擔，交通部預計將透過補貼方式吸收漲幅，預估每年須補助8100萬元。

交通部書面報告指出，2月柴油加權平均價格為每公升新台幣27.096元，已達公路客運路線費率臨時調漲門檻（26.297元/公升），中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會於3月8日，向公路總局提出調漲申請。

目前公路客運每延人公里基本運價3.48元，根據目前柴油加權平均價格計算，可調漲至3.593元，漲幅約3.25%；換算票價，起始里程價格可從29元調至30元，後續基本里程後，每公里貴0.113元。國道客運方面，僅起訖兩端的平面路段價格可調漲，國道路段則不納入調漲。

客運公會全聯會表示，先前油價大幅下跌時，公總考量疫情期間搭乘人數較少，因此未叫業者依規定調降運價，所以去年剛達到可調漲門檻時，部分業者認為，剛達到門檻馬上申請調漲不太厚道，加上申請調漲後4個月內不能再申請，當時就未申請調漲。

公路總局表示，柴油加權平均價格其實在今年2月確實已達臨時調漲的標準，客運全聯會上周也已提出調漲申請，公路總局已在3月15日提報到交通部。考量疫情期間，加上油價持續上漲，為了不增加民眾負擔，將透過公共運輸計畫補貼，讓票價維持不辨，預估每年約增加8100萬元補助經費支出。

此外，航空業同樣也喊漲，民航局在空運國際線訂有國際客運燃油附加費機制，適時反映油價，根據民航局核定的3月航空客運燃油附加費，其中國際長程航線的燃油附加費每航段每人調漲6.5美元，漲至58.5美元，短程航線則調漲2.5美元，漲至22.5美元。

至於國內線，有油價調整機制，是依照中油每月初公告國內航空燃油連續3個月平均設定運價調整門檻，今年3月未達調漲門檻，維持原價，後續民航局也將持續關注4月油價變化。

《上報》關注俄烏戰爭，特派採訪團直搗「北約最前線」，挺進烏克蘭傳遞最新戰況，將不定時於官方臉書與Twitch同步直播，敬請持續鎖定。