因今年夏天面臨限電危機，台電在今年1月將大潭電廠緊急發電計畫送環保署環評委員會審查，以電力吃緊，需2月就開始組裝施工，7月加入供電為由，逼迫環評通過背書，環保署短短14天「髮夾彎」通過環評，大潭電廠確定增建2組燃氣機組，台電高層3月6日更在立法院保證，今年7月，2機組就可以如期併聯發電。

但實際上，台電在去年11月緊急採購的這2套緊急供電之需的燃氣機組，由美商奇異公司得標，卻至今仍未運抵台灣，顯然台電強壓環評過關增設的2套機組，根本來不及在7月上線供電，台電高層明顯說謊，欺騙社會大眾。

增設的2機組還沒送到台灣：

3月17日從美國東岸出貨，預計4月中才會運抵基隆碼頭。

針對《上報》記者詢問台電，大潭電廠增設的2機組還未送抵台灣組裝，是否來不及在7月份供電，台電發言人林德福表示，還是朝著7月來得及的進度來規畫，台電原本預估5個月的工期應該可以縮短，就他的理解，對方（指奇異公司）會儘快把設備運過來，之後施工進度會再調整。

林德福強調，依原本規畫，大潭電廠增建的2組燃氣機組7月供電，可以提供60萬瓩，如果到時候只來得及完成1組供電，則供電減半仍有30萬瓩，只會影響電力的備載容量，少了30萬瓩並不影響實質供電。

政府高層指出，就目前掌握資訊，負責供應大潭電廠2組機組的美商奇異公司，直到3月17日（上周五）才從美國東岸將這組機組裝船運出，預計4月中旬才會運抵台灣。因此，原本台電公司向環評委員會宣稱，環評非得在1月過關，2月機組運抵台灣，花5個月時間組裝機組，7月1日才能加入大潭電廠併聯供電，否則台灣7月會出現用電危機，如今看來，台電在今年1月間強壓環評過關，根本是滿口謊言！

台電在去年11月8日提出「大潭燃氣單循環緊急發電計畫」標案，將增建2部燃氣機組，先由美商奇異公司得標，總經費約63億元，之後行政院再核准相關計畫正式決標。今年1月，台電將「大潭燃氣單循環緊急發電計畫」送環保署環評委員會審查，4日初審環評委員要求重作環評，18日環評大會就通過台電計畫，結果引起環保團體和在野黨一片質疑聲浪。

供電減半仍有30萬瓩可運用：

7月前先拚裝好1部單循環機組，另一部恐怕只能等到9月了。

當時環評過時，台電強調，單循環機組的建設是為了今年夏天供電需要，部分環評委員擔心機組氮氧化物排放濃度過高，先建置的單循環機組僅為過渡時期，運轉時間是今年7月至2019年底。台電指稱，兩部機組可供電60萬瓩，發電備轉容量率可達1.6%至1.7%，「雖然並不高，但是目前供電緊張，備轉容量率動不動就跑到橘燈警戒線6%以下，1.6%至1.7%是很重要！」

3月6日立法院衛環委員會要求環保署就「大潭電廠環評急轉彎，能源安全與環境保護如何兼得及今年夏季限電危機因應」專案報告，儘管國民黨立委大加撻伐環保署的環評結果大轉彎，但環保委員們對國內供電壓力仍願意共體時艱，承受極大的社會壓力，而台電總經理鍾炳利當天也在立法院向立委們保證，7月會如期供電。

但實際上，就在台電高層向立委們提出保證時，離譜的是，向奇異公司採購的那2部機組根本還沒有裝船從美國運出，一直延到3月17日才從美國東岸出貨，預計4月中旬才會運抵基隆碼頭，若再加上原本台電預估的5個施工時間，則要到9月才能組裝好機組加入併聯供電。

知情人士透露，目前台電只能在機組抵台後，緊急趕工，先拚今年7月時裝好1部單循環機組供應；另一部則恐怕得等到9月才能加入運轉了。

對此，台電回應表示，大潭7號機2部機組的設備已陸續運抵台灣，其中，第一台氣渦輪機組已於3月4日運抵大潭工地，第二台氣渦輪機已於3月17日裝船，預定4月底到達臺灣；兩台發電機則預定5月中旬到達臺灣。

至於目前大潭電廠工地已進行基礎施工，台電表示，預定4月中旬開始安裝氣渦輪機組，仍依目標設定7月併聯發電努力進行中。

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