中國上海新冠疫情爆發，28日黃浦江以東（浦東）實施封控、預計浦西也將在4月1日開始為期4天的封控措施，由於上海是全球海運樞紐之一，丹麥海運業巨擘馬士基集團（AP Moeller-Maersk）指出，全球運輸業將遭受嚴重衝擊，貨運成本也將提高。

Maersk warns Shanghai city lockdown to boost transport costs further https://t.co/8IbsURDdk4 pic.twitter.com/1jNs4v98yd

— Reuters (@Reuters) March 29, 2022

海空運港口停頓

針對疫情，中國堅持執行清零措施，如今上海分區「封城管制」，儘管機場和深水港維持開放，但人員移動遭嚴格限制，未獲允許的車輛不得上街，數以百萬計的上海居民被要求待在家裡，連帶繁忙的海運、空運港口也被迫停頓。

馬士基28日發布報告稱，「由於上海的浦東和浦西在4月5日前輪流全面封控，進出上海的貨車運送服務將受嚴重衝擊，影響幅度高達3成」，而上海的貨倉也將關閉至4月1日。

According to @Maersk’s forecast, vessel waiting times will increase in Shenzhen. In other regions #COVID19 flare-ups are causing port pressures at key gateways including Qingdao, Shanghai and Ningbo-Zhoushan.

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— SAFETY4SEA (@safety4sea) March 22, 2022

運輸成本提高

報告評估，上海封城除將導致貨運輸送時間拉長外，可能還將增加貨車改道費用、公路收費等額外的陸運成本。

美國貨運倉儲公司SEKO Logistics也指出，寧波可能暫代上海，成為浙江省工廠的出貨港口，但「預期空運費率今起將大幅提升」。