蔡政府上任以來的重大建設「前瞻基礎建設計劃」大菜終於出爐，各界都在關心最大宗的軌道建設，究竟獎落誰家？據行政院列入的38項軌道計劃中，高雄市屬最大贏家，光是高雄捷運環線、黃線就編列了1033.12億元；桃園鐵路地下化、捷運綠線，就拿到了787.43億元；第三名為台南，鐵路地下化、先進運輸系統也列了611.31億元。

前瞻建設挨批內容空洞後，林全23日親上火線宣布前瞻建設計劃，將編列特別預算8年8824億元，其中軌道建設為最大宗，占了4241億元，第二為水環境2507億元，第三為城鄉建設1372億元，其餘綠能計劃243億元、數位計劃460億元。政院估計可提高實質GDP規模9759億元、平均每年創造4到5萬個工作機會。

不過各縣市諸侯、立委還是最在乎軌道建設花落誰家？黨內分量十足的高雄市長陳菊堪稱最大贏家，高雄捷運環線編列了856億元、高雄捷運延伸至路竹也分到176億元，光是高雄就搶食了1033億元，為全部軌道建設的4分之1，相當驚人。

第二贏家：桃園

拿下787億，捷運延伸到中壢

另外總統蔡英文的子弟兵、桃園市長鄭文燦，也是此次前瞻計劃的贏家，除了早就已經與國發會談妥的鐵路地下化外，前瞻建設還編列桃園捷運綠線、桃園捷運綠線延伸中壢、機場捷運A14站，總計經費高達787.43億元，讓桃園徹底脫胎換骨。

第三贏家：台南

備受中央關愛，611億注入交通建設

而綠營大本營台南也備受中央關愛，台南市長賴清德不僅拿到百億元「沙崙綠能科學城」，交通建設也大有斬獲，台南鐵路地下化、高架化延伸至善化，以及台南先進運輸系統藍、綠線，總共奪得經費611.31億元。

行政院公布前瞻建設軌道計劃後，也是「幾家歡喜、幾家愁」。民進黨立委陳歐珀喊了半天的北宜直鐵，只列1200萬環境評析，要環評通過後才評估是否建設北宜直鐵；而屏東縣長潘孟安為爭取高鐵南延案，一度與交通部長賀陳旦槓上，這次僅編列800萬元「規劃作業費」，令屏東縣府有些失望。

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