俄羅斯入侵烏克蘭迄今已逾50天，徹底粉碎當初72小時亡國的預言，振奮了相當多的台灣民眾，因為即便是國力與軍力相差懸殊，似乎憑藉著堅強的抵抗意志，只要有國際物資源源不絕的輸入，仍有奮力一搏的可能。從另一個視角切入，此次烏克蘭得以源源不絕從歐美先進國家取得標槍飛彈、刺針飛彈以及裝甲車，乃是因為其國界北接波蘭、西通匈牙利、南臨羅馬尼亞等國，所以可以從陸路不斷輸送裝備支撐烏克蘭打持久戰，很可惜台灣四面臨海，一旦航道遭水雷封鎖就算歐美各國想要伸出援手，恐怕也不敢越「雷池」一步!

原本台灣海軍新一代的造艦計畫中，已規劃興建六艘規格屬於頂配的獵雷艦，並且與先進國家一流大廠義大利Intermarine合作授權生產無磁性的船體，首艘在義大利製造，後續五艘授權在高雄生產，戰鬥系統則是國際大廠美商洛馬。卻因為得標的慶富造船公司產生弊案，不得不忍痛中止契約，如今五年的時間過去了但反水雷戰力依然懸缺，當初海軍會提出興建獵雷艦顯然是台灣的國防有此需求，畢竟永陽級獵雷艦是三層松木包覆的木殼船，還是在1950年代下水服役的，迄今使用七十年實屬「阿公級」的裝備，就算是最新的德製永豐級獵雷艦也已使用超過三十年了，實在是有急迫的汰舊換新需求，台灣是缺乏石油及礦產原料的島國，一旦對外的海運通道遭水雷封鎖後果不敢想像，健全台灣的水雷反制戰力絕對有其價值。
 

隨著烏克蘭和俄羅斯戰爭持續僵持不下，受到牽連而遭殃的除了周遭國家外，現在連企業界也不能倖免。三月份黑海沿岸出現大量水雷引起各界韃伐，烏克蘭指稱係俄羅斯取得克里米亞的軍火庫後投放，用以封鎖烏克蘭的港口；俄羅斯則指控烏克蘭在黑海海域施放逾420枚水雷，阻止俄軍艦隊入侵，卻因部分過於老舊以致隨處漂流。雖然無人承認施放水雷儼然成為一齣羅生門，黑海貿易的重要航道博斯普魯斯海峽出現飄雷是不爭的事實，包括保加利亞、羅馬尼亞、土耳其及烏克蘭漁民都通報發現水雷，導致航道暫時封閉。德國船東協會（VDR）更指出各國至少有 60 艘船舶滯留在烏克蘭港口暫時無法離開，土耳其國防部長阿卡爾(Hulusi Akar)也公開表示為了確保航道的暢通，已出動土耳其的掃雷艦並成功清除、引爆數枚四處漂流的水雷。

此次烏克蘭和俄羅斯戰爭中所投放的水雷，明顯讓周遭各國的漁船跟商船都不敢輕易出航，畢竟運輸保險公司是拒絕替因戰爭所造成的損失投保的，所有的船東都必須自負所有的風險。

既然台灣的國防方針是以防衛固守為主，確保周遭海域的暢通實在是第一優先的要務，目前海軍震海計畫的造艦既然有所延宕，或有必要將新一代獵雷艦的計畫順位往前挪移，解決目前老舊獵雷艦急需汰換的問題，方能有效強化台灣的掃雷戰力，在兵源不足及國防預算有限的現況下，一魚兩吃的多功能設計其實是相當值得借鑑的。

類似瑞典Landsort級掃雷艦兼具反潛/獵潛的功能就是一例，不僅擔負原本獵雷業務，基於獵雷艦既有的艦體固定式聲納，在設計之初還加入一定程度的反潛作戰能力，在無磁性且低噪音的獵雷艦上標配SAAB的九聯裝反潛刺蝟砲，多功能的設計在20世紀末期成功贏得出口新加坡的實績。新加坡是一個兵源更為稀少的國家，新銳艦艇均強調高度的自動化以降低人力的需求，對於如此多功能的艦體設計自然是愛不釋手，購入後更在2009年為其加裝拖曳式合成孔徑聲納，使其作戰能力更上一層樓。台灣與新加坡素來在軍事交流上互有來往，不妨嘗試透過第三方以支付授權金方式授權在台組裝，儘快提升海軍的汰舊換新腳步，天佑台灣。

水雷反制艇兼具水雷反制/反潛與水面巡邏能力的能力。 圖為首艦蘭德索號（Landsort M-71）

※作者為業餘自耕農