一架編號0852的AT-3高教機昨天（5月31日）在高雄岡山失事，飛官徐大鈞少尉不幸殉職。軍方指出，現存的46架AT-3教練機預計在2026年全數由66架「勇鷹」高教機取代，但受到疫情、全球供應鏈的衝擊，原訂期程恐怕會受到影響。

事實上，AT-3高教機自1984年服役已有38年，且發生15起意外事故。其中，飛官徐大鈞少尉在昨天在高雄岡山不幸殉職的意外，是近10年來的第4起事故。

國防部指出，現役有46架AT-3高教機，預計將從2025年第2季逐步汰換，根據規劃，勇鷹高教機將先滿足台東空軍7聯隊的需求，而高雄岡山空軍官校則是預計自後年（2024年）起接收勇鷹高教機。其中，由於F-16V block70戰機預計在2026年進駐台東志航基地，空軍7聯隊也將自飛行訓練聯隊改編為戰鬥機聯隊，屆時66架勇鷹高教機將全數進駐高雄岡山空軍官校。

目前我國飛官須接受3階段訓練，才能執飛主力戰機，包括T-34C初教機、AT-3高教機以及F-5部訓機。其中，由於勇鷹高教機可以切換訓練的難易度，具備高教機、部隊訓練機雙重用途，因此可一併取代AT-3高教機、F-5部訓機，未來訓練也將從現在的「3階段、3機種」，改為「3階段、2機種」。