宜蘭交通問題嚴重，地方想要950億交通建設，中央卻只給1200萬，讓宜蘭地方官怒轟中央長期忽視宜蘭需要北宜直鐵與鐵路高架化的需求。

交通部長賀陳旦與立法院交通委員會5日前往宜蘭視察交通建設，賀陳旦會中表示，交通部目前編列規劃經費，盼能補做過去北宜直鐵評估中未落實的地方，希望1年內可以完成。

交通問題讓宜蘭地方官感到不滿，日前行政院推出前瞻基礎建設計畫，最大的項目就是軌道建設，但宜蘭卻未被選中，宜蘭縣府爭取北宜直鐵與鐵路高架化建設合計950億元，卻只被核定1200萬元，讓地方官砲口直轟交通部。

宜蘭市長江聰淵表示，鐵路高架一定要先做，這嚴重阻礙地方發展，計畫應儘快核定，否則不符縣民期待，將陷總統蔡英文於不義；立委陳歐珀也指出，鐵路平交道是造成平面道路交通打結，尤其國立陽明大學附設醫院大門口旁就有平交道，一旦有緊急病患要送醫院，卻又碰上火車經過，很可能錯失救命機會，應列為首要推動目標。

對於平面鐵路高架化，賀陳旦表示必要路段可以分段施作。但宜蘭縣代理縣長吳澤成指出，屏東24處平交道，10年前就做好鐵路高架，現已通車，桃園鐵路甚至改為地下化，宜蘭鐵路高架建設和西部相比「要排到什麼時候？」吳澤成直言若北宜直鐵沒有配合鐵路高架化「只有半套、沒有用」。

吳澤成更指出，宜蘭、花蓮、台東面臨嚴重交通問題，國道5號的塞車已變成常態。政府砸下500億的蘇花改年底完工後，將前往花東的車潮引入宜蘭，再加上本來國道5號的龐大車流，不僅蘇澳地區、整個宜蘭都會變成停車場。

吳澤成認為，要改善宜蘭交通問題，勢必要加強建設，他要求北宜直鐵與宜蘭縣鐵路高架計畫一定要同時進行，否則無法解決縣內交通問題。吳澤成表示，短程（台北至宜蘭）與「長程」（台北至花蓮）的分流措施一定要做。吳更強調，這已經不是現在不做將來會後悔的問題，而是現在不做，已經來不及的問題。

此外，吳澤成也批評，2005年北宜直鐵環評中指出「考古遺跡」、「地下水層」、「環境敏感區」等問題而不開發，除了行經環境敏感區，其他三個理由評估都不詳實。

賀陳旦則表示，交通部已將北宜直鐵環評費用列入前瞻基礎建設經費，環評如通過，直鐵建設經費可以在前瞻基礎建設計畫滾動性檢討中追加預算，或編在交通部年度預算辦理。北宜直鐵與鐵路高架會朝兩案整合方向規劃，現階段可優先解決平面鐵路造成的交通瓶頸，預計2年內完成。（張家瑀／綜合報導）

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