空勤總隊編號705的黑鷹直升機，3月24日下午在台中大安溪上游，進行水袋取水救火訓練，發生離奇事故，該機下降地面準備收回掛在機腹下方水袋時，因沒注意水袋並未倒下，以致擠壓控制水袋的鐵製開關，造成機腹蒙皮受損，這也是黑鷹直升機全球首例發生的案例！

停航等美方點頭維修：

以軍售方式採購，發生任何小事故都需先通報，確定非人為破壞才能享售後服務。

據指出，該機經原廠檢查後，確定並未影響飛行功能，但黑鷹直升機是陸軍以軍售方式向美採購，發生任何小事故都要向美方通報，並經確認非人為因素後，才能進行維修，因此編號705的黑鷹直升機目前仍處於停航的狀態中。

空勤總隊的黑鷹直升機是陸軍向美國採購的60架UH-60M黑鷹直升機，移撥15架到空勤總隊擔任台灣救災、救難等救援工人作，目前空勤總隊接收的5架黑鷹直升機陸續執勤，同型機已進行200多次的以水袋取水到山區救火的訓練。

空勤總隊官員證實，3月24日下午，編號705的黑鷹直升機在台中大安溪上游進行取水救火訓練課目，訓練結束，該機下降準備收回水袋返回台中基地，依正常程序，當水袋接觸地面後，自然會倒下，直升機降落地面後，再由機務人員從機腹，將控制水袋的鐵製開關與水袋取下，拿回機上載回。

但偏偏水袋沒有倒下，因位處機腹正下方，機上人員無法看見，加上黑鷹直升機起落架高度不高，以致直升機壓在水袋上，擠壓控制水袋的鐵製開關，造成機腹蒙皮受損。

2撇步防事故：

與原廠修訂吊掛水袋作業程序；並在外場起降時，選擇有人員在的地方。

據指出，事故發生後駐台的原廠技術人員也相當訝異，因為該型直升機從未發生這樣狀況，這是全球首例，因此特別重視，檢視機體僅是蒙皮受損並未影響飛行，但如何防範類似事故再發生，空勤總隊與原廠共同研商修訂吊掛水袋的作業程序。

知情人士指出，空勤總隊各式直升機吊掛水袋救火的作業程序大致相同，只要是在基地內訓練，地面上都會有人員注意水袋是否有倒下等狀況，但出去外場通常都是找一處空地來進行吊掛水袋的作業。

過去UH-1H直升機在外場也曾發生水袋未倒下，直接壓在水袋上，但並未造成損害，主要是UH-1H直升機起落架的高度比較高；空勤總隊未來將修改作業程序，在外場起降時，一定要選擇有人員的地方，監看作業程序，避免類似情狀再次發生。

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