海巡署艦隊分署委台船公司建造15艘100噸級巡防救難艇，18日在基隆廠舉行第12艘下水典禮，但同樣在該廠建造的海巡署首艘1000噸級巡防艦（編號CG1001）彰化號，就沒這麼幸運。據指出，除一再延期交艦，更扯的是，7月11至15日，該艦進入船塢準備進行武器系統光校，就發生3次坐墩未坐好滑脫，致使該艦傾斜造成船艦大軸與車葉受損的重大事故，且至今都還未完成該艦進入船塢坐墩來進行光校。

坐墩3次脫落太誇張　台船南北廠頻出包凸顯管理鬆散

據指出，船艦進入船塢坐墩，發生未坐好滑脫失誤，這是國內各家船廠都會遇上的失誤，這是一項基本技術，只要發生一次後，各家船廠就會在現場嚴加督導不再發生，但台船基隆廠不可原諒的是同艦同船塢作同樣的坐墩動作，卻發生3次未坐好滑脫讓彰化艦傾斜而受損的重大事故，這顯示台船基隆廠的管理出現嚴重問題，除了管理螺絲鬆了，更可怕的台船南北廠都不斷發生失誤，顯示整個台船從高階到現場管理的各個環節呈現鬆散無紀律。

海洋委員會海巡署為加強巡邏台灣海域及保護漁民，特別委由台船建造6艘1000噸級巡防艦，首艘CG1001的彰化號1000噸級巡防艦於2021年9月9日在基隆廠舉行了下水典禮，受到疫情、人力短缺與原物料的影響，原合約是在去年底交艦，經海巡署同意後第一次展延到今年3月底交艦，但經許多不可抗拒因素讓該艦測試順延，海巡署2度將交艦時間延到今年8月再進行交艦驗收。

據指出，因彰化艦上武器系統計有鎮海火箭彈系統、20機砲、50機槍及T75機槍，要將中科院系統與艦上雷達、經緯羅盤進行武器光校，因此7月11日船塢內將坐墩放好後注水，該艦進入船塢後關上閘門放水，但就發現該艦未在坐墩位置滑脫而造成船艦傾斜，被現場人員發現而緊急喊停，並緊急注水讓該艦平衡駛出；再進行船塢排水，重新把坐墩排好。

13日再次進行坐墩時，又發生同樣的船艦失誤，只能放棄重來；15日進行第3次的坐墩，結果是一樣，而且船艦傾斜比前兩次還要糟糕而喊停，而且明顯可看到船艦的車葉已觸及船塢的地面受損，這讓負責監造的聯合船舶設計中心人員，氣得當場走人，質疑台船基隆廠到底有沒有人在管？

船體損害台船自行吸收　強調8月如期交艦驗收

據了解，因3次坐墩未坐好滑脫，讓彰化艦坐墩傾斜造成船艦大軸歪掉以及陣葉斷了2片，算是損失慘重。由於CG1001彰化艦還屬於公測階段，還未交艦，該艦因疏失所造成的損害，都將由台船自行吸收承擔。

據指出，船艦進入船塢坐墩，發生未坐好滑脫失誤，這是國內各家船廠都會遇上的失誤，但是同艘船艦一而再的發生，那就代表整個船廠管理上是有問題。尤其台船高雄廠玉山級船塢登陸艦5月初進行第五階測試時，發生軍艦大量漏水、船身內積水。

台船證實，因為操作過程中「忽略注意事項」，造成漏水狀況，但當下立即排除，強調首艦仍將如期展開後續測試，並將於今年第三季交艦。由於近兩個月台船南北廠都不斷發生事故，不免讓外界擔心台船內部管理是否真正發生了大問題。

海巡署新造的1000噸級巡防艦，船型比海巡現有1000噸級巡防艦更長、使用空間更大，耐浪性與續航力同步提升。同時配備4支水平射程可達120公尺的高壓水砲，其中2支水砲兼具消防泡沫滅火功能，可有效提升我國海域執法、救生救難及護漁能量。因這次的事故所造成的損害，讓CG1001彰化艦的交艦又要往後延期，海巡署也無奈的只能接受重大事故的事實。

對於台船基隆廠新建海巡署首艘1000噸級巡防艦發生3次坐墩失敗，讓該艦傾斜造成船艦大軸歪掉以及陣葉斷了2片的重大事故，台船發言人周志明證實確有其事，已與監造單位協調20日上午進行彰化艦第4次的坐墩，若一切順利完成後，將船塢排水會立即檢視其受損的部分，因該艦的陣葉是可以拆卸更換新品，該艦備料充足，可以立即進行更換作業，預估該艦可以在規定的8月間交艦給海巡署進行驗收。