巴西航空工業公司為積極拓展全球國防市場，公布了一段最新測試影片，同時也展現其精心打造的C-390中型軍用運輸機「粗勇耐操」的程度，甚至能在未經鋪砌的礫石跑道起降。

C-390運輸機也不負眾望的在礫石跑道上順利降落。（取自Embraer影片）

「Military Leak」網站8月31日報導，巴西航空工業公司（Embraer）這次測試在巴西空軍協助下，鋪設了長達2100公尺模擬野戰環境的未鋪砌跑道；其中1200公尺，更是另加鋪設礫石，模擬更嚴苛的起降環境。而負責測試的C-390運輸機，則配備專門的低壓輪胎；其中機鼻起落架的輪胎設定為85psi、機身輪胎則設為105psi，測試起降的結果，則獲得圓滿成功。

巴西C-390運輸機可謂後起之秀，已獲4國正式下單採購。（取自Embraer網站）

目前巴西航空工業公司正積極向全球客戶推銷C-390運輸機，不論是在亞洲舉辦，自8月29日至9月1日的泰國曼谷防務展，還是即將在歐洲奧地利舉辦，9月2日至3日的「Air Power」航展，皆可見巴西航空工業公司推廣C-390的展示區。

C-390中型戰術運輸機是巴西在2000年代推動「國防自主」政策的重大成果之一，目前除巴西空軍採購22架、並已交機5架之外，葡萄牙空軍2019年採購5架用於替換C-130機隊，匈牙利空軍在2020年訂購2架；荷蘭皇家空軍則在今年6月中旬宣布，將採購5架C-390自2026年起，逐步汰換C-130H。

C-390運輸機貨艙空間相當寬敞。（取自Embraer網站）

C-390是在先前研發E190（E-Jet）中短程噴射客機的成功基礎上，進一步開發而成。全長35.2公尺、翼展35.05公尺、高度11.84公尺，最大起飛重量達86999公斤，最大酬載能力達26噸。除3名機組乘員外，還可載運80名士兵或7具美軍標準463L托盤；機艙空間可容納2輛M-113裝甲運兵車，或是1輛「拳師」德製八輪甲車，甚至是1架塞考斯基（Sikorsky）的H-60「黑鷹」直升機。

其整體規格則與熱銷的美製C-130「大力神」運輸機類似，但採用2具IAE V2500-E5渦扇發動機，具有速度更快的優勢，最高時速達988公里、巡航時速約870公里；相較之下，採用4具渦扇螺旋槳發動機的C-130H，最高時速約590公里、巡航時速約541公里。在C-390的航程方面，載重14噸狀態下可飛行5820公里；載重23噸狀態可飛行2820公里，而載重26噸狀態則可飛行2110公里。