烏俄戰爭雙方搶奪制空權超級慘烈，烏軍成功迫使俄機只能在俄國境內發動空對地飛彈攻擊，俄軍最新匿蹤戰機Su-57不敢侵入烏國領空。烏軍慘勝付出高昂代價，主力戰機MiG-29消耗大半，基輔替換機種以美國F-16為首選，烏俄戰爭將加快MiG-29走入歷史。

烏克蘭繼承200架MiG-29

1991年蘇聯解體，烏克蘭接收200架MiG-29。由於軍費緊縮，烏軍只維持36架左右。2014年俄軍佔領克里米亞，烏軍著手現役MiG-29性能提升。2018年首架MiG-29MU1服役，開戰前共完成18架MiG-29MU1與1架MiG-29MU2。烏俄空戰烏軍慘勝，損失47架各型飛機，其中包括20架MiG-29、4架Su-27以及12架Su-24與Su-25地面攻擊機。俄軍損失4架Su-24、13架Su-25、10架Su-34與1架Su-35。烏軍損失慘重，但使得俄機不敢輕易飛入烏國領空。

俄國空軍放棄採購M iG-35

2015年俄軍約有1,000架戰機，由於匿蹤Su-57研發不順利，只能靠Su-27/30、MiG-29與Su-25等老舊戰機撐場面。冷戰時代MiG飛機製造集團名氣大於Suhoi飛機製造集團，後冷戰則反轉過來。基於懷舊、國家尊嚴與實際需要，俄羅斯一直努力維持兩家戰機製造集團競爭局面，希望MiG-35與 Su-57匹敵美國F-35與F-22，但因資源投入不足，技術創新停滯，俄羅斯新一代戰機推出一再延後。

MiG-35為MiG-29的重新設計，重29噸，裝備1挺30mm機槍與攜帶5噸彈藥，電戰能力攻守兼備，並擁有良好地面與海上目標的偵測設備。俄國空軍計畫裝備上百架MiG-35，被MiG集團視為起死回生的法寶。2007年MiG-35首飛，沒有匿蹤能力，標榜性能與實際落差很大，2016年俄國空軍放棄採購計畫，目前MiG集團淪為聯合飛機公司（United Aircraft Corporation, UAC）下的一條生產線。

MG-29國際市場風評差

1983年MiG-29正式服役，共約生產1,600架，其中900外銷。由於俄國空軍取消MiG-35採購計畫，莫斯科當局強迫俄國空軍購買16架MiG-29SMT，讓MiG集團得以苟延殘喘。MiG-29SMT為MiG-29改良型，除了先進航電與推力更大發動機外，可攜帶4.5噸對地攻擊的精靈彈藥。在出口方面，MiG-29聲名狼藉，品質不可靠，售後服務差。2007年阿爾及利亞取消28架MiG-29訂單，並退回已經接收的1架，因為發現飛機有舊件充當新品現象。除了獲得印度數量不多的艦載型MiG-29K外，MiG集團主要業務是協助MiG-29使用國家進行航電改良與機體結構強化。MiG-29原始設計飛行時數為2,500小時，俄國設定每年飛行100小時，印度、馬來西亞等國實際飛行超過200小時，俄國協助機體結構強化，將飛機延壽至4,000小時。

烏克蘭與東歐國家以F-16為首選

MiG-29接替機種無著，俄羅斯現有機隊將逐漸老化。烏克蘭位於利維夫（Lviv）的飛機工廠已遭轟炸破壞，失去MiG-29後續改良能力。烏軍指名需要F-16，東歐國家提供烏軍MiG-29，著眼引進美國F-16而急於出清存貨，烏俄戰爭將加快MiG-29走入歷史。

※作者為國防安全研究院中共政軍與作戰概念研究所研究員兼所長。本文授權轉載，原文出處。

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