台中市議會14日進行總質詢，市議員李中表示，台中捷運藍線送到交通部18個月還在各種程序雞蛋裡挑骨頭，是不是藍線名字用錯了，建議台中市政府將「藍線」改成「綠二線」，對此盧秀燕妙答「只要能過，改成深綠線我也沒意見」。

台中市議員李中、李榮鴻、朱暖英、蘇柏興等議員相繼質疑中央刁難台中捷運藍線、綠線延伸計畫，阻礙大台中發展。李中表示，桃園捷運棕線提送10個月就可以開大會審查，甚至資料沒有準備好，也可以併案審查，高雄捷運黃線，提出16個月就可以開大會審查，台中藍線捷運到目前為止，環保署環評已經通過，但台中送件到交通部18個月還在各種程序上雞蛋裡挑骨頭，不斷要求台中補交大大小小的東西。

李中質疑，今天是不是台中捷運藍線名字用錯了？我們寧可犧牲名字，改成台中捷運綠二線，這樣是不是可以讓中央加速審查。盧秀燕隨即以「只要能過，改成深綠線我也沒意見」短短14個字巧妙回應。盧市長強調，台中捷運藍線案送至中央已過去18個月，中央交通部未召開過公開且有外部機制的委員會，內部機關幕僚單位有意見，把台中的案子修來修去一直打回，甚至有部分議員未替台中發聲，還幫中央卡台中。

台中市交通局長葉昭甫回應，市府也希望趕快核定台中捷運綠線延伸線，因捷運延伸線串連到大坑和彰化開發區域，有助未來捷運整體運量再提升，捷運延伸線109年7月已通過交通部審核並轉交行政院，這案已在行政院停近2年，交通局上週收到行政院9月2日審查意見要求補充相關資料，在這議題上已連續往返3次，大部份補充都是約略項目，交通局會積極按行政院意見補充，盼加速核定延伸線計畫。朱暖英追問，中央堅持不讓綠線延伸進入實質審查的理由是什麼？葉昭甫說明，行政院尚未進入實質審查的原因，有幾個面向，一是彰化延伸段在於彰化都市計畫核定與否，因都市計畫的核定權在內政部，彰化縣政府也有提出相關的做法和後續配合事項；另一在大坑延伸段，行政院的意見著重於未來大坑延伸線的運量，這部份交通局在交通部的審查過程中都有清楚說明，並表達大坑延伸線的運量是可被支撐的，所以交通部才通過送行政院。朱暖英指出，「這些理由都不是理由，只是顏色不對」，呼籲蔡政府不要因為政治因素卡盧，為了中部的發展應該要加速審核綠線延伸。