美國民間「戰術空中支援」公司，先前拿下了價值2.65億美元的美國海軍合約，負責為美國海軍升級並改良22架自瑞士空軍購買的二手F-5系列戰機，使其繼續升空執行訓練任務。如今更選定台灣國際航電公司的「G3000系列」數位化整合式座艙，作為未來完成改良的F-5N+與F-5F+機隊的標準座艙。

美國海軍F-5機隊完成改良後，將採用台灣國際航電公司的G3000座艙。（取自Garmin公司）

「Military Leak」網站15日報導，台灣國際航電公司（Garmin）宣布，該公司的「Garmin 3000」數位化整合式座艙，已獲戰術空中支援公司（Tactical Air Support）選定；將用於美國海軍「為庫存標準化的航電重新配置與戰術增強／現代化」（ARTEMIS）計畫，改良急需翻新的二手16架單座型F-5E與6架雙座型F-5F。

「Garmin 3000」數位化整合式座艙，是台灣國際航電公司針對F-5系列戰機推出的改良方案，採用大型高清觸控式顯示器，能與現有的機載任務電腦無縫接軌整合，顯示雷達搜索、戰術無線電以及先進測繪等多項功能；其所採用的開放式架構，也能與包括頭盔顯示器、主動電子掃描搜索雷達等其他軍用感測系統整合，進一步提升戰機性能。

此外，G3000還具備現代化先進「合成視覺系統」（SVT）技術，能在飛行過程中提供駕駛大面積的窗外環境圖像顯示，進一步優化夜間飛行與密接作戰支援能力。而美國海軍ARTEMIS計畫的F-5翻新機隊，已選定L3Harris公司的 ForceX機載任務電腦，以及其他軍用感測裝置、通信設備以及武器系統，加以整合由G3000的觸控式顯示螢幕操控。

擔任假想敵的F-5系列戰機，具有獨特塗裝與紅星標誌。（取自法倫海軍航空站）

而機身檢修和翻新44具J-85發動機，則由「戰術空中支援」的分包商，瑞士RUAG公司負責，該公司曾經為瑞士空軍保修過這批F-5系列戰機。這批F-5戰機經過ARTEMIS計畫改良後，不但提升安全與可靠性，同時也能解決性能落伍、無法模擬新式敵機等問題

台灣國際航電公司除消費性電子、導航產品聞名全球，也有商用飛機改裝方案；在軍用領域除G3000方案外，還有用於塞考斯基公司UH-60/S-70直升機的G5000方案，以及針對畢琪公司「空中霸王」多用途飛機的G1000「次世代空中霸王」方案。