為整頓空污，環保署預計最快從7月開始調漲隨油徵收的空污費，汽油每公升從現行徵收的0.2元調到0.3元，柴油從0.2元調漲到0.4元，預計將為空污基金增加19億元。

台灣飽受空污影響，環保署盼3年淘汰百萬輛二行程機車、一、二期老舊柴油大貨車、加裝濾煙器計畫，提出每輛車明年汰換補助20萬元、後年15萬元，總共8.1萬輛車估計要花費137.5億元，但目前空污基金僅剩70億，為補空污基金缺口，環保署研議提高空污費。

環保署空保處處長蔡鴻德指出，空污基金主要來源是從油品附加空污費而來，目前基金規模約剩70億元，預估到2019年錢就不夠用，且後續還要有還款計畫，以及支付柴油車、二行程機車汰換，因此需調高空污費。

其中，汽機車隨油徵收的空污費，將由現行每公升汽柴油空污費收0.2元，分別提高0.1及0.2元，即為汽油徵收0.3元、柴油0.4元，預計最快7月開始實施，估計一年內可為空污基金增加19億元。

目前空污費已設計在油價公式成本中，環保署若調高，恐將反映在每周的油價調整上，汽油墊高0.1元，以每車每月若加100公升油計算，每月車主要多付10元，一年增加120元。

立委徐志榮等人反對調漲油品附加空污費，認為環保署應先將隨油徵收用在哪裡，提出具體公式與辦法，照著公式走，才不會有問題。環保署長李應元表示，會再開公聽會，聽取各界意見。

而在固定污染源部分，環保團體抗議環保署未針對空污主要因子PM2.5訂定排放標準，蔡鴻德表示，最快明年底將PM2.5納空污費徵收。

蔡鴻德指出，過去檢測PM2.5的方式多有誤差及不確定性，環保署目前已經添購新型儀器設備，預計下半年就會運來台灣，蔡鴻德表示，會先監測相關數據一段時間，再提出一個標準及收費標準，預計最快年底提出辦法、明年才會實施，至於PM2.5納入空污費徵收可以收多少錢，還要再評估。（張家瑀／綜合報導）

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