在特斯拉打著綠能、環保及低污染等口號帶動電動汽車風潮後，許多傳統汽車大廠也跟進推出電動車款，其中福特汽車也在自家熱銷的F-150系列客貨車推出「閃電」電動車款，但根據專業人士的試駕心得，認為性能仍與傳統引擎或混合動力版F-150有所差距。

The Drive網站報導，專業汽車人士佩雷斯（Jerry Perez）11日指出，F-150「閃電」（Lightning）電動客貨車（俗稱皮卡）整體外觀與操作面板皆與一般F-150無異，也相當十分容易上手；但是在駕駛體驗上，佩雷斯對「閃電」的駕駛手感抱持負面評價，他更喜愛傳統的F-150稍硬的懸吊與反應快速的轉向系統，認為在未滿載的情況下手感更像是轎車而非皮卡，在都市內道路行駛十分輕鬆。

「閃電」雖然在高速公路上行駛手感中規中矩，但在都市內卻顯得非常遲鈍笨重，並且「閃電」的懸吊也偏軟，讓他覺得駕駛手感更像在開更大而遲緩的F-250（ Super Duty）。

不過，他並非對電動的「閃電」完全差評，在長距離的直線駕駛上，搭配福特的BlueCruise駕駛輔助系統，便顯得非常安靜與舒適；佩雷斯認為，由於「閃電」大量使用傳統F-150的零組件，因此方便消費者自行改裝與維修。另外以150Kw充電裝置充電時，電量能在41分鐘內從15％增至80％。

佩雷斯還是比較喜歡傳統F-150或混合動力版的Powerboost，尤其混合動力版甚至能在加滿油狀態後行駛長達723英里；他認為「閃電」是台很不錯的過渡期產品，但就實用性而言，仍遠不如一般F-150，因此他在滿分為10分的評分中，只給出7分的評價。

目前「閃電」在美國基本售價約9.3萬美元，他個人會希望等待更成熟的「閃電2.0」，因為目前不論是福特或是其他車廠，仍在電動車款上的設計做出太多妥協。