中國中央電視台近日播出介紹殲-15戰機的節目，令人一窺這款神秘艦載機的發展現況。別名「飛鯊」的殲-15，一般認為是中國仿自俄羅斯Su-33艦載機的國產化版本，目前已知配備在遼寧號與山東號兩艘航空母艦上，是中國發展航艦戰力的重要關鍵。央視節目所透露的幾個重點，包括首度說明殲-15是從殲-11B發展而來，承認殲-15與Su-27戰機家族的血緣關係，並已開始換裝中國自製的新型渦扇-10（WS-10）發動機，進行量產。而剛剛下水的福建號航空母艦，也將先配備殲-15T，這是殲-15的彈射版，能利用福建號上的電磁彈射系統起飛，可酬載更多的武器與燃油，理論上擁有更強的戰力。不過中國的軍事宣傳，通常隱藏著許多秘密，央視這一段關於殲-15的影片也不例外，那些官方媒體所沒有說出口的部份，恐怕才是未來最值得持續觀察的重點。

發展殲-15曾受到烏克蘭的鼎力協助

首先，中國官方媒體強調殲-15是從殲-11B發展而來，就充滿了疑點。因為眾所皆知，當年中國跟俄羅斯談判，想要直接採購Su-33時，因為價格與採購數量談不攏而破局。中國隨後從烏克蘭取得封存的Su-33測試機，仿製出殲-15，今日卻刻意淡化這件往事，這可能有幾個原因：一是烏克蘭正與俄羅斯交戰中，而中國與俄羅斯現在又是合作沒有上限的戰略夥伴，反而是烏克蘭受到歐美國家的全力支持。此時若提起殲-15的發展，曾受到烏克蘭的鼎力協助，可能不符合中國目前的政治立場，也顯得自己忘恩負義。其次是中國應該想要強調，殲-15是中國自己研發的艦載機，而且青出於藍，比現在俄羅斯的Su-33更為優秀。因為長期以來，中國一直宣傳殲-11雖然是仿自俄羅斯的Su-27SK，但中國進行了很大程度的改良，已超越了俄羅斯現役的Su-27系列戰機。

中國一開始引進俄羅斯的Su-27SK時，還簽署了授權生產合約，不過一開始組裝的殲-11A卻問題重重，雙方鬧的很不愉快。俄羅斯批評中方組裝品質太差，才造成諸多問題，中國則指責俄方技術人員偷偷留了一手，不願傾囊相授，最後甚至吵到生產中斷。在恢復生產後，中國痛定思痛，決定在殲-11A的授權生產合約結束後，大幅改良殲-11A落後的航電系統，更換有問題的複合材料，並解決基層部隊使用殲-11A時，所發現的諸多問題。這款改良後的戰機稱為殲-11B，是目前解放軍的主力空優戰機之一。中國說殲-15是從殲-11B發展而來，暗示了當初從烏克蘭取得的Su-33測試機，可能不完全。中國主要是參考Su-33在航艦上起降的設計，但機上的航電系統仍以殲-11B為主，殲-15是Su-33與殲-11B的獨特混血戰機，並非只是單純仿製俄羅斯的Su-33而已。

換裝渦扇-10發動機的殲-15已逐漸成熟

另外一點是中國正傾全力讓戰機能國產化，特別是換裝中國自製的發動機，以降低對俄羅斯的依賴。殲-11B的國產比率，已經較殲-11A高出許多，說殲-15是延續殲-11B發展而來，更能強調中國已擁有大量生產殲-15的能力。殲-15過去最被外界質疑的一點，就是生產速度緩慢，已服役的數量並不多。甚至第二艘的山東號航空母艦都已經下水服役，配屬在艦上的殲-15還無法滿編。一般猜測原因可能是初期小批量生產的殲-15，仍在邊做邊改，一如中國武器軍備發展時，很常見的「小步快跑」策略。另外一個可能性，是受制於殲-15的發動機仍要向俄羅斯採購，導致中國不願意大量生產，而希望等待中國自製的渦扇-10發動機發展成熟。中國官方媒體如今證實，殲-15正開始換裝渦扇-10發動機，並且將會加速量產，就說明了殲-15的發展，應該已經逐漸成熟。

採用兩具渦扇-10的衍生型稱之為殲-15B，就之前中國官方媒體對渦扇-10的宣傳來看，這款新型發動機的壽命更長，更容易維修，能大幅改善過去俄羅斯發動機使用壽限過短與可靠性不佳的問題。但渦扇-10的真正性能如何，現在沒有太多能參考的資料，不過渦扇-10目前已被用於殲-20、殲-16、殲-11B與殲-10C等多款戰機，說明有一定的穩定度。中國之前投注相當多的資源與心力，研發國產的航空發動機，雖然一路上受到不少的阻礙，如計畫收購烏克蘭的航空發動機公司馬達．西奇（Motor Sich）時就受挫，但一路累積到現在，還是有一定成果。可高速運算的晶片與發動機是現代戰機的大腦與心臟，中國不計代價的投資研發國產發動機，性能如何姑且不論，但至少先解決了其中一個難題，不只促進了中國航空工業的發展，也極有助於國防自主與爭取外銷市場。

殲-15艦載機在航母甲板上進行夜間訓練。（圖片摘自中國海軍）

中國的第三艘航空母艦福建號日前也已下水艤裝與海試，艦上除了配備新型的電磁彈射系統，可搭載的艦載機更大幅超越之前的遼寧號與山東號，這應該也是中國必需加速生產殲-15的原因。中國官方媒體此次證實，福建號將採用具備彈射能力的殲-15T，說明之前外界猜測福建號將配備殲-31艦載機並不正確。這可能的原因並不難猜測，殲-31才剛剛開始發展，還不成熟，解放軍卻已經生產並操作殲-15很長一段時間。福建號是世界上第二艘採用電磁彈射的航空母艦，但最先採用這種彈射裝置的美國海軍福特號航空母艦，卻問題百出。中國選擇比較保守的發展路線，是很合理的策略。殲-15T可能會先在福建號上服役一陣子，等到操作電磁彈射系統的經驗比較成熟後，殲-31也發展完成，再慢慢讓殲-31登上福建號，完成大型航空母艦與先進艦載機的作戰組合。

殲-15繼承了Su-33的諸多缺點

殲-31原本稱為FC-31，是中國在研發殲-20以外，另外一款具備匿蹤能力的新型戰機。中國同時發展兩款次世代戰機，有幾個可能考量：一是平衡瀋陽飛機工業集團與成都飛機工業集團，由成飛發展殲-20，瀋飛發展FC-31，讓雙方都能分配到資源。二是師法美國，以大型的殲-20仿效F-22，擔任制空戰機，FC-31則扮演類似於F-35的角色，做為輕型多用途戰機。由於中國FC編號開頭的戰機，主要用於外銷，FC-31也代表中國爭取海外市場的企圖心。不過隨著美國的F-35戰機開始快速量產，不只美國海軍陸戰隊的F-35B已被部署在第一島鏈，甚至登上兩棲突擊艦做為閃電航艦的艦載機。日韓等國的空軍也開始接收F-35A，美國海軍的第一個F-35C中隊，也隨著卡爾．文森號航空母艦到西太平洋進行測試。都讓中國的壓力越來越大，必需尋求新型的艦載機與之抗衡。

畢竟仿自Su-33的殲-15，繼承了Su-33的許多缺點，即使殲-15進行局部的升級改良，仍然是一款第四代戰機，難以與第五代的F-35抗衡。以近來在美國「國家利益（The National Interest）」網站上的一篇投書為例，就質疑Su-33過於龐大的機身尺寸，並不適合擔任艦載機，因為這浪費了最為寶貴的艦上空間，更不利於在狹窄的飛行甲板上進行短場起降。由於俄羅斯後來只有一艘庫茲涅佐夫號航空母艦，因此Su-33的生產數量非常有限，可能只有35架左右，這也導致俄羅斯升級Su-33的計畫胎死腹中，已嘗試讓MiG-29K來取代Su-33。印度在發展航空母艦時，也是在仔細評估後，直接選擇引進MiG-29K，都說明Su-33體型過大又跟不上時代的問題。殲-15的航電系統雖然繼承自殲-11B，但外型與Su-33幾乎一模一樣，也面臨了相同的問題，暫時看來仍無解。

發展殲-15目的在於讓解放軍掌握艦載機關鍵技術

所以下一代的殲-31取代殲-15，只是時間早晚的問題，就目前來研判，中國下一階段的航空母艦戰力發展將分為三個階段：短期目標是讓福建號搭配殲-15T能順暢運作，確定電磁彈射系統沒有問題，並且學習大型航空母艦的操作方式與戰術運用，逐步累積經驗。中期目標是將福建號上的殲-15T換裝成殲-31，讓福建號的戰力倍增，追上美國的航空母艦。長期的目標是興建核動力的第四艘大型航空母艦，配備升級改良過的殲-31，徹底與美國的航空母艦比肩。到時候老邁的遼寧號大概也必需退役了，改由山東號接手訓練艦的工作，初期生產的殲-15應該也會退出現役，只保留部份擔任特殊任務的殲-15T，擔任電戰、空中加油、對地打擊等工作，以充份利用其體型大，酬載能力強的優點。

目前殲-15最重要的幾個進展，包括已經成功發展出了夥伴加油莢艙，可以由一架殲-15擔任空中加油機，為別的殲-15進行空中加油。這種夥伴加油莢艙是強化艦載機戰力的一項重要裝備，因為艦載機從飛行甲板上起飛，有重量限制，特別是滑跳起飛的限制會更嚴格，讓艦載機無法酬載足夠的油料與武器。有了夥伴加油莢艙，準備出擊的殲-15就能掛載更多武器，只攜帶部份油料，等到成功升空以後再進行空中加油，使殲-15能滿載油料與武器執行作戰任務。此外，中國之前成功以殲-16戰鬥轟炸機為基礎，研發出殲-16D電戰機，並將這項技術轉移到艦載機上。殲-15D電戰機的出現，不只能獨立進行電子作戰，也可為殲-15提供電磁掩護。再加上中國正在全力發展空警-600，這架艦載型的空中預警機，將會與福建號一起服役，讓中國航空母艦的戰力更為完備。

綜合來看，中國發展艦載機的過程曲折又漫長，並不符合經濟效益，最後所催生的殲-15也不盡如人意。但殲-15最重要的價值，在於讓解放軍掌握艦載機的關鍵技術，並取得在航空母艦上操作的寶貴經驗，這些都是千金難買的。就像當初購入遼寧號一樣，這艘航空母艦的戰力恐怕有限，但卻成了中國發展航艦戰力的墊腳石。而這樣到底值不值得，恐怕見仁見智，就純粹軍事發展的角度來看，這並不是一個值得效法的方式，甚至就國家的整體發展來說，已產生排擠效應，影響到國計民生。但就戰術、戰略上來看，這有助於中國擴展勢力，威嚇鄰國，控制南海，包圍台灣。大砲巨艦也能建立民族自信心，並團結社會，宣揚國力，有很高的政治價值。只是放棄韜光養晦的策略，顯露出野心，勢必會付出代價，美國的積極圍堵，雙方關係陷入緊張，就是無可避免的後果。

※作者為軍事研究者