蔡政府推出「前瞻基礎建設計劃」，綠營執政縣市紛紛獲得軌道大禮，不過天下沒有白吃的午餐，中央除了給予預算外，地方政府也必須負擔部分支出。根據交通部 向政院呈報的資料，經《上報》記者計算後指出，桃園市要負擔1240億元為六都之首、台中市881億元次之、高雄市725億元第三。

總經費為9558億元　特別預算4241億元

行政院推出8年8800億特別預算的前瞻基礎建設，「軌道建設」總計有38項，總經費為9558億元，其中特別預算占4241億元，其餘由中央一般年度預算與地方預算負擔。

根據統計，桃園市政府軌道建設爭取到捷運綠線、綠線延伸中壢、桃園鐵路地下化，總經費2298億元，但地方要負擔1240億元，為六都負擔之首。不過桃園市府新聞處長張淳涵認為，對桃園不是問題，1240億元扣除建設自償經費710億元，桃園市政府負擔的公務預算為530多億元，但桃園財政情況不錯，尚有875億元的舉債空間，桃園市政府將透週邊場站開發，努力增加建設效益。

而台中市爭取到1597億元軌道建設，地方負擔881億元，高達55％，為全台第二高。但台中市新聞局長卓冠廷計算後指出，台中山手線、捷運藍線及綠延彰化三項計畫，中央挹注851.77億元，台中市需籌措經費約578億元，其中用地費約194億元本來就由地方負擔，而自行負擔工程費約384億元，另外自償性經費約453億元，為沿線場站開發效益挹注，不會納入市府公務預算及舉債。

高雄市爭取到前瞻基礎建設約1755億元，但自籌款高達725億元，也讓高雄吃不消。高雄市政府財政局長簡振澄表示，高雄軌道建設黃線捷運、2階段路竹延伸線計畫，中央補助款約957億元，市府要自籌776億元，但他們細算過建設得到的收入將近460億元，另外，300多億元將透過市府自籌財源100多億與舉債來支應，而舉債額度還有548億元，地方負擔不會有太大問題。

精算出全台前瞻建設的中央、地方分擔比，新北市、新竹市堪稱全台分擔比重最高。新北市三項建設捷運三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌總經費822億元，但地方就要自費509億元，分擔比高達62％。另外新竹輕軌300億元，地方必須自籌180億元，相當一半以上，同樣負擔不小。

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