依據世界糧食網（World-Grain.com）報導，印度政府於 1 月 12 號宣布，2025 低碳汽油推廣計畫已提前達成傳統汽油轉換為 E10 低碳汽油的階段目標；將持續朝向 E20 低碳汽油的最終目標邁進。

印度總理莫迪（Narendra Modi）指出，印度將在 2070 年實現淨零排放，透過低碳汽油導入減少對化石燃料的依賴。美國穀物協會駐台代表盧智卿表示，逐步導入低碳汽油是減碳最快速與直接的手段，亞洲方面，除印度外，汽車業大國的韓國已經宣布自 2024 年啟動低碳汽油試點計畫；日本也預計 2025 年於汽油及柴油中導入生物燃料。專家亦指出，如何讓傳統燃油車也能立即減碳應納入討論。

印度 2023 年汽車博覽會預計將吸引超過 11 萬 5 千名參訪者來到新德里；美國穀物協會、Growth Energy、再生燃料協會也將參與此項盛事。美國低碳汽油產業組織表示，低碳汽油是無須改變任何基礎設施，即可高效減碳的替代品；如果能通過明確和長期的公共政策推動低碳汽油，它還能大幅減少城市內的空污問題，帶來正面的公共衛生效益。

在此之前，印度政府即於 2021 年 6 月 5 日世界環境日時發布「印度2025低碳汽油（生質酒精）推廣路徑」報告」，由石油部、糧食暨公共配發局、道路運輸及公路部、重工業部、印度石油公司、印度汽車研究協會等產官學研組織共同組成專家委員會，預計於 2025 年前分階段實現 E20 低碳汽油導入計畫。

2022 年 9 月的一場專家座談中，美國在台協會王睿珂組長（Eric Kuss）表示美國推廣低碳汽油行之有年，長年以低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略，減碳效果立竿見影，也吸引全球60幾個國家相繼效仿，盼成功的減碳經驗能為台灣淨零碳排做出貢獻。

美國穀物協會駐台代表盧智卿也表示，除了印度之外，鄰近國家如韓國，2022 年 10 月 13 日即由韓國貿易工業及能源部宣布，將從 2024 年開始導入 E10 低碳汽油試點計畫；日本在眾議員大岡敏孝（Toshitaka Ooka）主導下成立生物燃料及合成燃料議會小組（Biofuel PG），由首相岸田文雄出任首席顧問，預計在 2025 年導入低碳汽油，用以兼顧傳統燃油車輛業者的生計。

臺師大葉欣誠教授認為，推動運輸減碳不能將電動車作為唯一解方，因為牽涉產業、民生等問題，在運具全電動化時帶來臨前，如何讓傳統燃油車也能立即減碳應納入討論，低碳汽油是相當可行且務實的減碳方案。

交通部已經在去年底公布淨零碳排路徑 12 項關鍵戰略中，將運具使用低碳燃料方案納入草案框架，唯導入之替代燃料為相對過時之 E3 低碳汽油，相比國際多以 E10、E20 低碳汽油為導入目標，仍有進步空間。