海巡署6艘新型3000噸高緯度遠洋巡護船採購案，即將在14日進行投開標作業，據指出，雖然全案高達120億元，6艘分別為具拖帶能力與運輪補給兩船型外，全年船航行設定在6000小時，以及保固從2年延長到5年，以及還2套備用主機、發電機及軸系等推進系統；加上首次將彈射型的無人機系統加入，造船界認為，將原有後勤補保費用加在規範建造案內，這是非常不合理，因此國內船廠對此案採觀望的態度。

6艘新型3000噸高緯度遠洋巡護船　造期6年↑、保固期5年

造船界人士指出，海巡署6艘新型3000噸高緯度遠洋巡護船採購案，區分為3艘具拖帶能力船型與3艘運輸補給船型，這兩船型的艙間設計會有部分的不同，這相對就增加成本；再者，雖標案是寫2000噸以上，但從船長、船寬與船深來計算排水量是3000噸以上接近4000噸，這才能具備拖帶海巡署現役4000噸級同型艦的能力。

該名人士指出，全案規定要備有2套主機、發電機及軸系的推進系統，因全案建造期為6年以上，主機等推進系統大約佔全船造價的四分之一以上，若備料待用，平常就必須放置具有低溫乾燥的冷凍櫃中，才能將台灣海島氣候對機械設備造成鏽蝕降到最低，同時還要進行定期上油的保養，這些都是成本的支出，而且主機等設備都有年限使用規定。

目前海軍與海巡服役的千噸級以上軍艦與公務船維修記錄，須更換主機等推進系統的機率幾乎為零，而且平時有進行保固與維修就不會發生，備用的主機推進系統的料件，這應該是編列在船艦後續的維修預算中，不應列入建造案中；若真備妥主機、發電機及軸系的推進系統，放置過久根本沒有用到，這就形同浪費巨額公帑。

再則，將保固期程訂為5年，目前海軍與海巡署建造新型千噸級的軍艦或巡邏艦，一般訂1年或2年，後續的維修保養另編預算來執行，不能用建造期程長，相對把保固時間延長，對船廠也是相對成本。

新型船一年航行6千小時　列入彈射型海上偵搜無人機　　

在建造規範中新型3000噸高緯度遠洋巡護船一年要航行6000小時，換算為250天，據指出，全球航運中平均貨櫃船航行的時間最久，一年也只有航行240天，試問海巡署是否有充分的人力，可以讓新型遠洋巡護船一年航行250天？

另外，建造規範中也首次將適用於海上偵搜用的大型無人機系統列入，因列入彈射架與回收架的設備，雖沒有提出其規格，但目前無人機國家隊正在就偵蒐型無人機進行原型機的研製，可能要待研發成果後，才會決定是何款的無人機系統。

對於各家船廠對於新型高緯度遠洋巡護船採購案提出多項意見，主辦的海巡艦隊分署並未有具體的回應，艦隊分署官員表示，全案有期程上的壓力，若針對每家船廠的意見一一回覆並予以修正，依規定就要重新公告建造規範並延後投開標時間；因此本月14日投開標時間，依規定需有三家符合資格船廠投標後，才能進行開標作業，目前可能會有不足三家而流標的狀況，屆時內部再就各船廠提出的意見統一進行討論，若可採行的再一一修正，確認修訂後建造規再公告，同時也公告第二次投開標作業時間，希望能在規劃的4月底前完成決標作業。